高能见度安全服装的 4 项基本标准

在移动的车辆和设备周围工作时，能够在视觉上从环境中脱颖而出对于安全至关重要。

穿着鲜艳的衣服会让工人更加引人注目，但仅仅要求工人穿着鲜艳是不够的。我们刻意努力定义高可见度安全服装 (HVSA) 的资格及其必须具备的特性。

这并不是一项无意义的努力。如果你看一下 OSHA 自 2015 年以来的事件列表，就会发现，在涉及“举报者”的 47 起事件中，有 41 起描述了一名工人被行驶中的车辆撞到并经常死亡的情况。被车辆撞击、倒车或碾压极有可能导致严重受伤或死亡。在某些工作领域，这是一个不容忽视的重大危险。

（了解如何通过维护交通来创建安全工作区。）

如果工人佩戴适当的安全设备，某些类型的事故就可以完全避免。但如果工人被车撞到，安全帽或护垫并没有多大帮助。相反，最好的策略是使用个人防护装备，以增加工人的可见度并从一开始就防止意外接触和碰撞。

高能见度安全服装的标准主要关注背景材料和反光材料的数量和配置，以及何时使用。不同的场景可能会调用额外的标准，但让我们从大的标准开始。

1。 ANSI/ISEA 107-2015

ANSI/ISEA 107-2015 是通用高可见度安全服装的标准。该标准的大部分内容涉及根据 HVSA 设计的工作类别和这些任务的可见性需求将 HVSA 分类为类别和类型。类别和类型一起定义适合给定应用的齿轮。

1-3级通过制定反光材料和背景材料的设计指南，对服装在高光和低光下的显眼程度进行排名。

背景材料不反光，但符合荧光颜色标准，因此在正常光线下高度可见。

逆向反射材料的定义是其将光（例如来自车头灯的光）反射回原点方向的能力。

通过两者的结合，工人应该在从非常明亮到非常暗淡的任何光线下都清晰可见并且更容易在远处发现，并且在远处更容易发现。这一点很重要，因为在不同情况下接近的车辆可能会以很高的速度行驶——特别是对于在活跃道路上工作的车辆来说。司机能够在远处看到工人，这让他们有更好的机会避免灾难性的碰撞。

（了解日光和弱光可见度下的高可见光服装选项。）

O 型：职业越野用途
O 型高可见光设备适用于动力移动设备可能运行的环境，但这不包括公共高速公路和暴露在车辆交通中的环境。该类型也不适用于在建道路和临时交通控制区。

输入 R ：道路使用
这可能是大多数人熟悉的类型，因为它设计用于公共道路和道路施工临时交通控制 (TTC) 区域。

类型P ：公共安全
这种类型由执法部门和紧急响应人员使用。它与道路 HVSA 具有许多共同特征，但有例外情况并考虑了可能是应急响应工作特征的其他危险。

（了解如何在进行道路施工时建立工作区域意识。）

加拿大标准协会 (CSA) 适合加拿大工业使用的标准提供了有关 HVSA 设计的详细指南。荧光背景材料的数量和颜色被详细到颗粒级别，甚至给出特定的、允许的色调，例如“国际橙色”或“安全橙色”。反光材料的确切位置和图案已完全布置并指定了预期用途。

CSA Z96-15 确实深入研究了细节，包括“明亮”或“背景”颜色的色度和亮度系数、反光材料的光度性能以及明确的设计标准。该标准比美国国家标准协会 (ANSI) 版本更具技术性，并且与设计 HVSA 产品的人员比与为现场选择工作服的普通安全经理更相关。

与 ANSI 标准非常相似，服装根据相关背景材料、颜色和反光材料要求定义为三类。

与其他个人防护服装一样，某些情况和角色可能需要可见性和防火性。

ANSI 107 标准指出，如果一件服装要以高可视性和防火性进行销售，则必须满足公认的防火测试标准。在本例中，ANSI 107 标准遵循美国材料试验协会 (ASTM) 标准 F1506 或美国国家消防协会 (NFPA) 2112 标准中的规范。

这些标准概述了防火 HVSA 必须满足的附加性能标准。使用既定的标准化测试方法，评估材料的能量突破阈值 (EBT) 或电弧热性能值 (APTV)——两个相关但略有不同的指标，描述材料抵抗热能的能力。

（了解消除工作场所电弧闪光危害的 4 种解决方案。）

有些环境需要光和暗可见度、防火和防水功能三者合一。让单独的服装满足每种目的是没有用的，因为将它们分层意味着它们无法全部发挥其保护功能。

输入 ASTM 标准 F1891 和 F2733，定义了以阻燃 (F2733-17) 或阻燃防电弧 (F1891-19) 形式销售的雨衣（包括高能见度）的标准要求。

如果一种材料具有多种用途，则它可能需要遵守上述几个标准。了解这些标准如何相互作用以及它们的内容对于选择正确的装备至关重要。严格的危害评估是了解哪些标准将适用以及有多少标准适用的关键第一步。