汽车制造中的机器人
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机器人在汽车制造中的应用 不是一个新概念。汽车行业是最早转向工业机器人的制造业之一。考虑到汽车的重量，使用人工组装它们的工作不再可行，因为它速度慢且容易出现不一致。这催生了寻找新解决方案的需求，以及工业机器人 是答案。
工业机器人花了一段时间 开始对汽车行业产生影响。现代工业汽车机器人的先驱于 1921 年作为与人类一起工作的机械工人首次亮相。那时他们的作用有限。
突破发生在二战之后。例如，美国对汽车的需求大约在技术进步的同时上升。第一批机器人在通用汽车公司担任点焊等角色。看到他们的成功，福特汽车加入了竞争，到 70 年代后期，工业机器人成为标准操作模式。
汽车工业中的工业机器人执行非常具体的功能。每种类型的机器人都被设计为做一件事，它们都结合起来创建了一条无缝的操作线。以下是他们在工厂中扮演的主要角色。
给汽车喷漆是一个漫长的过程。需要多层应用不同的材料才能确保疼痛稳定。人们可以处理这个过程，但缺乏一致性。现代车企非常注重美学，转向机器人在所难免。
绘画机器人 可以在很长一段时间内以一致的方式涂抹油漆，一丝不苟地处理过程的每一步，这是人类工人可能很难做到的。机器人也更经济，因为它们能够测量覆盖特定空间所需的精确油漆量。
这是制造汽车最困难的部分，因为最终产品的效率取决于此过程的成功与否。 汽车组装机器人的原因 使用的是它们处理发动机和底盘等重型汽车零件的能力。另一个原因是进入汽车所需的焊缝和螺栓数量。
机器人装配系统 预先编程将每个部分连接在一起而不会滑动任何东西，并且它们以非常高的速度完成所有这些，并且能够判断是否跳过了步骤。
焊接是机器人最早被分配到车内装配的角色之一，随着时间的推移，它已成为他们最精细的任务。有各种焊接机器人制造商 谁设计了不同类型的焊接机器人 ，并且每个都旨在处理特定区域。平均而言，一辆汽车将需要超过 5,000 个焊缝。在人类手中，这将需要很长时间。但对于工业机器人来说，它可以在不影响质量的情况下更快地完成。
修剪和切割不需要的部分是 机器人材料处理系统的另一个任务 在汽车制造中。焊接和组装完成后，材料去除机器人会猛扑进来，将物体弄平，使汽车具有最终完成的外观。它涉及修剪织物、切割模具、压铸和抛光。
必须快速移动重金属部件以保持生产持续进行。此角色涉及的过程包括移动金属印章、将熔融金属倒入成型锅中、装载和卸载 CNC 机器。所有这些都是劳动密集型和危险的工作，只能由机器照料机器人来处理 .
这是机器人感知周围距离以便执行预期功能的能力。工业机器人通常有自己的工作站，但偶尔，它们可能需要与其他机器人或人类工人一起工作。为避免事故发生，他们需要机器人视觉来实现无缝协作。这在汽车组装中尤为重要，有些东西必须由人手来修理。
到2025年，汽车机器人市场份额将达到136亿美元；这证明了该部门的增长有多大。到 2020 年，在不使用工业机器人的情况下运行汽车装配厂将是自杀。已成为各国的标准做法。
要了解有关工业机器人及其制造方式的更多信息，请随时访问我们的网站并了解我们汽车制造机器人的幕后花絮 过程。
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