机器人赋能电动汽车生产：提效降本的 7 大装配应用场景
汽车行业迫切需要改进电动汽车制造工艺。
随着电动汽车需求指数级增长，制造商发现工艺改进不再是“锦上添花”，而是当务之急。
据 Nature 近期文章，电池和整车厂已投入数十亿美元降低制造成本。
身为汽车制造商，您根本无法不在可能环节引入机器人自动化。竞争对手早已在行动！
电动汽车制造与传统汽车有何不同？
电动汽车制造工艺与传统汽车相似……但有关键差异，会影响机器人自动化选型。
核心差异在于电池制造。该步骤比传统汽车同等步骤更耗能。研究显示制造过程贡献了电池全生命周期 50-80% 的排放。电池组装比安装传统油箱更复杂。
有人认为电动汽车更易制造。但实践中并非如此——电动汽车装配步骤数量不少于传统车，只是步骤内容不同。
如何改进电动汽车制造工艺
GreenCar 统计显示，近 2 年新增电动汽车数量增长超 4 倍。
需求激增且将持续——全球大型车企已计划在未来 10-15 年停产燃油车。
要跟上需求，必须提升制造效率和生产力。
机器人是汽车制造提效的验证済方案。
车企多年使用机器人。焊接、拧螺丝、喷涂等任务在车厂极常见。
机器人提升了传统汽车制造的生产力、一致性和质量……对电动汽车同样有效。
电动汽车制造中适合机器人的 7 大装配步骤
有哪些适合交给机器人的任务？
电动汽车制造中最常需的任务是装配。众多装配步骤要求高一致性和精度。
以下 7 个常见装配任务：
- 电池单体 —— 电池核心单元为单体，包含阴极、阳极、电解液及外壳的精密组装，需精准机器人作业。
- 电池模组 —— 单体按框架排布成模组，防震、隔热、抗振动。机器人常用于组装模组。
- 电池框架/外壳 —— 机器人也可组装框架本身，为模组装入做准备。
- 电池包 —— 指安装入电动汽车的最终电池形态。大型机器人可将整个电池包装入车身。
- 电机 —— 电动汽车动力源。组装可能过于精细不适合机器人直接操作。可用机器人看护半自动设备制造电机。
- 动力总成 —— 指创造车辆运动的全套组件，含电池、电机、齿轮等。机器人可组装几乎所有动力总成部件。
- 冷却系统 —— 电动汽车热管理至关重要。机器人可精准布放冷却系统组件：管路、冷却垫、连接件等。
电动汽车制造中的其他机器人任务
除装配任务外，机器人还可执行检测、加工、焊接、喷涂等众多任务。
如何为电动汽车制造机器人编程
启用机器人自动化的第一步是什么？
确定合适自动化应用后，建议决定如何编程机器人。
常有人买完机器人才考虑编程。但为时已晚，选项已大幅缩减。最好在采购前规划机器人单元和编程方案。
编程方式深刻影响部署难度和未来程序更新。合适系统能让最复杂任务也易于编程。
装配任务尤其需要大量编程点位和复杂轨迹。您不想手动编这些点。
使用 RoboDK 或 TwinTrack 等工具，您可快速轻松编程任何电动汽车制造任务，适配您偏好的任何机器人品牌。
您制造流程中哪个任务适合交给机器人？欢迎在下方评论留言，或加入 LinkedIn、Twitter、Facebook、Instagram 或 RoboDK 论坛的讨论。
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