为自主未来做准备
到 2030 年，自动驾驶汽车将占乘用车的约 25%，在英国，部分自动驾驶卡车的车队已经宣布进行试验。尽管先进的基础设施、立法和消费者信任需要时间来发展，但很明显，任何拥有车队的企业最终都会受到自动驾驶汽车的影响。那么他们现在可以做些什么来为这个自主的未来做好准备？
投资互联生态系统
自动化分五个阶段进行衡量；第五阶段也是最先进的阶段是指完全自主的系统，其中车辆的性能与人类驾驶员相同。目前，我们处于第二阶段，这意味着一些驾驶员辅助系统可以实现自动化，例如巡航控制和车道对中。 Verizon Connect 欧洲、中东和非洲地区副总裁德里克·布莱恩 (Derek Bryan) 表示，直到第五阶段，我们才会见证完全无人驾驶汽车的广泛采用。
在此期间，公司不应等到下一次购买的汽车完全自动驾驶。相反，他们应该开始投资互联汽车生态系统并升级他们的车队，以确保他们掌握最新技术。
联网车辆技术提供了广泛的好处，可以提高移动操作的安全性、生产力和效率。这种扩展的连接性越来越多地消除了运营中的猜测，让企业深入了解每一个细节。
近期创新
近年来，车联网技术取得了许多重大进展，例如基于视频的安全性和合规性系统、人工智能驱动的预测性维护和支持 GPS 的实时停车。公司可以监控驾驶员行为或安全跟踪，甚至可以使用数据近乎实时地指导驾驶员了解他们的表现。这样做，车队经理可以快速消除空转等低效率问题，并提高员工的整体安全性。
那些处于更高级连接阶段的人正在试用卡车排队等创新技术。在这里，小型卡车车队以数字方式连接在一起，这使它们能够更紧密地一起行驶，从而减少燃料消耗和拥堵。
未来的挑战
据估计，在未来三年内，至少五分之一的车辆将拥有某种形式的无线网络连接。然而，联网和自动驾驶汽车的增长并非没有挑战。以无人驾驶汽车的数据需求为例。
通常，普通消费者每个月都会在智能手机上消耗几 GB 的数据。据估计，一辆全自动驾驶汽车每天最多需要 4TB (4,000 GB) 的数据。此外，最近的一项研究估计，一辆电池供电的运输卡车会消耗掉为 4,000 多户家庭供电所需的能量，以便为自己完全充电。
显然，我们目前的基础设施不足以支持自主未来的需求。联网车辆基础设施的广泛采用将需要能够以闪电般的速度维持它的网络。要实现这一目标，必须优先构建和维护强大的 5G 基础设施来满足这些需求。
幸运的是，该领域已经进行了大量投资。它们统称为首字母缩略词 CASE：连接、自动驾驶、共享和电气化。随着时间的推移，随着自动驾驶汽车使用的算法不断改进，所需的数据量有望显着减少。
完全自主的未来还有很多年。然而，各种规模的企业都有机会通过投资互联汽车生态系统来提前规划。这将对他们的业务产生直接和转型的影响，从长远来看，将确保他们做好充分准备。虽然我们自主未来的许多方面尚未确定，但在短期内开始战略投资将有助于企业为新的发展做好准备。
此博客的作者是 Verizon Connect 欧洲、中东和非洲地区副总裁 Derek Bryan
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