非接触式交付的未来

作者：D. A. Rupprecht

非接触式产品交付的未来已经到来，一场流行病似乎已经在推动这一趋势向前发展。

它只需要公司实施并且客户接受新的交付和跟踪方法，以及其他创新，这将实现这一目标。

当这种情况发生时，我们可能有一天会回过头来，默默地感谢卑微的冠状病毒将我们推向更光明的未来。

这种疾病早期最具标志性的图像之一来自 2020 年 3 月下旬，在旧金山全市冠状病毒封锁期间，“有抱负的无人机赛车飞行员”大卫陈向他的朋友伊恩陈交付了一卷急需的卫生纸在城市的另一个地方。

Chan 在视频中捕获了交付并将其发布到他的 Twitter 提要中，具有讽刺意味的是，该提要迅速传播开来。

然而，这只是未来世界的一小部分。

自动驾驶汽车救援

无人驾驶汽车的另一个​​关键用途甚至更早发生在中国。事实证明，自动驾驶在该国与 COVID-19 的斗争中至关重要，数十辆无人驾驶车辆将前线医护人员的医疗用品和食物运送到受感染的地区。

百度智能驾驶集团——中国自动驾驶汽车技术的领导者——提供车辆协助清洁、物流、消毒和运输。

其总经理兼副总裁李振宇认识到自动化和人工智能的结合如何帮助应对如此广泛的紧急情况。百度与本地初创公司 Neolix 合作，向北京海淀医院运送物资，为医院的工作人员和患者提供食物。

然而，甚至在大流行之前，特斯拉等公司就在制造过程中支持人工智能和机器学习。

超级工厂：人工智能遇上自动化

虽然特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）将电动汽车推向了主流，但正是特斯拉对 Gigafactory 的构想及其对人工智能 (AI) 软件控制装配线的愿景，使我们进一步走向了自动化的未来。

特斯拉的流水线机器人本质上是在构建其他机器人——那些学习自动驾驶的特斯拉汽车。

特斯拉制造过程中使用的这个软件真的是一个奇迹，它允许机器学习，在不久的将来帮助我们在全球范围内运行我们的分销系统。

虽然最初马斯克无法让他的内华达超级工厂完全自动化，因为该软件还没有准备好应对意外情况，但人工智能已经取得了巨大的进步来赶上他的愿景。

尽管特斯拉的主要目标是让交通运输具有可持续性，但它的制造技术也推动了我们走向更多更好的自动化。

关键在于 AI 软件，其开创性的应用程序将很快跨行业使用。

海上自动化

海事技术的下一个重大飞跃，就像在陆地上的飞跃一样，将涉及载货的无人船穿越海洋。最初从陆上站点进行操作和监控，它们将变得越来越自动化。

很快，他们将能够通过使用传感器和高分辨率摄像头以及创新的卫星通信系统自行导航，以保持航向并远离危险。

安联的一项研究发现，绝大多数（至少 75%）的海上事故是由人为错误造成的。

自主和半自主系统已经降低了人类在其他领域的风险，因此自动化船舶自然会成为远洋船舶的未来。

即使航运永远不会完全自动化，人工智能算法与船舶仪器收集的数据相结合，也将增强船员的决策能力，使船舶更安全。

这就引出了区块链。

用区块链解除贸易链

当作为区块链网络一部分的船舶离开港口时，参与贸易的各方都会被告知进展情况。

有关发货日期、预计到达时间、产品数量、海关信息、检验、QA 验证和其他要求的信息可供各方访问。

此外，物流区块链通过跟踪产品如何从制造商到分销商、到批发商、到零售商，最后到消费者的移动，减少了官僚主义和文书工作。

虽然区块链在整个供应链中都提供了好处，但它仍处于起步阶段，只有在物流行业赶上该技术时才会出现。

基本上，区块链自成一体后，将大大提升和促进全球贸易。

仓储机器人

仓库是货物到达需要它们的消费者的地方。虽然亚马逊的 CEO Jeff Bezos 预计商用机器人将在未来 10 年内取代仓库工人，但另一家公司已经在实现这一目标。

Ocado——英国的一家超市——使用所谓的“蜂巢网格机”来执行每周 65,000 份订单。它就像仓库工人一样移动、分类和提升物品，这种自动化大大降低了劳动力成本和将订单送达客户所需的时间。

人工智能已经可以进行基本的仓库操作，进行库存和处理其他数据。它甚至可以提前很好地预测某些产品的需求，从而降低运输成本并增加收入。

这样的人工智能系统还可以修改订单并重新安排运输途中的货物。这种物流敏捷性不仅可以降低成本，还可以提供更好的服务。这些系统还可以改善仓库之间的运输供应。

订单管理系统满足营销

Shopify、亚马逊和其他平台上的小型电子商务商店已经出现了大公司和小企业之间的共生关系。

同时，软件即服务 (SaaS) 公司提供订单管理系统 (OMS)，帮助这些较小的实体（包括仅在线销售的实体）更有效地进行交易。

OMS 通过将订单处理、客户服务、库存、仓库管理、会计和其他流程整合到一个系统中来帮助公司完成订单。

随着越来越多的人在网上购物，营销方式也会发生变化。运输标签的自动化特性已经让我们能够看到包裹在运送途中的位置，并跟踪包裹的位置让客户了解他们收到包裹的时间。

但如果它也可以成为一种营销手段呢？

Incify.co 的增长主管 Saif Abbas 认为，电子商务企业加强其品牌的最佳方式之一是定制标签，以结合鼓励回头客的营销信息以及推荐。

小企业主已经可以使用这种易于负担的营销方式，精明的标签制造商 Enko Products 甚至介绍了如何使用 Microsoft 的 Word 软件创建自定义标签模板。

最后，一旦包装精美的包裹即将到达客户家门口，无人机就来了。

无人机入侵

事实证明，无人机对于运送到人迹罕至的地方很有用。它们已经被快递和物流公司 Zipline International 用于向卢旺达的偏远医院运送货物。

许多老牌公司都在测试如何改进配送，包括亚马逊、阿里巴巴、UPS、沃尔玛，甚至还有许多欧洲配送公司。

尽管几年前这似乎还很奇特，但使用无人机送货——就像大卫·陈（David Chan）向伊恩·陈（Ian Chan）送卫生纸一样——似乎将变得司空见惯，无人机从天而降，包裹就在我们家门口。随着技术的进步，我们可能会看到越来越多的无人机被使用，取代效率较低的送货方式。

虽然有些人可能会对失去送货员的工作感到难过，但这种自动化可能会催生一个更有效率的时代。

履行

简化和组织公司履行和客户接收订单的方式将成为物流难题中的另一块，将产品直接送到客户家中。

当所有这些小步骤结合在一起时——机器人工厂中的人工智能和机器学习、自行式船舶和卡车、将产品送到消费者家门口的无人机以及密封的支付系统——我们将生活在一个真正自动化的世界中。

在那一刻，当我们从越南的一家小型电子商务商店接受包裹时，我们或许会反思，一种从小型有翼哺乳动物身上飞出的微小病毒是如何对我们的世界造成如此巨大的改变的。

作者简介 :D. A. Rupprecht 是一位自由作家和独立小说家，平时他在美国和南非之间工作。