您的智能手机和联网汽车

对于我们中的许多人来说，我们的智能手机是我们的生命线，为我们提供持续的通讯、娱乐、新闻和购物渠道。 Micron Semiconductor Italia 移动业务部高级总监 Marco Dallabora 表示，到目前为止 ，我们每天使用的最喜欢的数字设备。

它是一个集线器，可以连接从手表到扬声器、家庭安全系统，甚至我们的汽车的所有设备。我们的智能手机还高度个性化，可存储千兆字节的联系人、用户偏好和定制数据，提供量身定制的用户体验。正是这种无处不在和个性化的结合使智能手机如此强大。

有了智能手机上的所有这些个性化功能，为什么我们的汽车体验会有所不同？多年来，汽车制造商一直在接受个性化的想法。自从宝马 介绍 苹果 2004 年 iPod 连接，汽车制造商一直致力于将个性化的“智能手机体验”集成到汽车中。快进到 2016 年，通过智能手机集成实现的车内连接在新车中无处不在（想想 福特 的 Sync App Link、BMW 的 ConnectedDrive 或 Mercedes 我的应用程序）。

个性化：带来的不仅仅是娱乐

智能手机为汽车技术提供的是个性化和提供远远超出娱乐的更丰富功能的机会。想象一下，进入一辆出租或共享的汽车，在与您的智能手机快速同步数据后，汽车拥有您所有的个人偏好，包括座位位置、热量设置、地图和地址、电话联系人、常用目的地和餐厅推荐。立即，这款车已根据您的个性化需求量身定制。

当然，让实时数据流入汽车也为驾驶员提供了便利，例如快速定位停车位。虽然今天已经有许多停车定位器应用程序可用，但想象一下，如果这些功能更紧密地集成到汽车的导航系统中，提供实时建议和最近停车位的路线。

个性化的智能手机数据也有助于增强高级驾驶辅助系统。定制应用程序利用智能手机的传感、计算和通信功能来辅助人类驾驶。但是，安全不能掉以轻心，用户需要意识到智能手机应用程序并不能取代人类的本能。

这些应用程序仅使用加速度计或 GPS 读数根据制动、转弯、加速或遵守速度限制等因素提供驾驶分数。分配“驾驶员评分”的潜力可能会激发更好的驾驶行为，还可以帮助保险公司实现更多定制保险或提供像 Uber 这样的公司 和 Lyft 更好地对他们的司机进行排名。

为汽车和移动设备配备更好的内存技术

虽然其中许多功能尚未实现，但它们即将出现。真正的互联汽车个性化需要汽车内部平台和智能手机应用程序之间更紧密的协作。此外，该行业将需要一种标准化的数据解释方式，以便无论车辆如何，用户体验都是相同的。

制造商明白，内存是提供这种高级集成和功能的最关键组件之一。内存为大多数汽车电子系统提供底层代码、数据和参数，包括高级驾驶辅助 (ADAS)、平视显示器 (HUD)、仪表板仪表、导航、信息娱乐和动力系统。

智能手机的内存子系统也必须进化。随着软件开发人员加大对更丰富的个性化体验的投入，移动设备必须能够处理更丰富的应用程序将创建的海量数据。当汽车访问智能手机的各种应用程序和个性化数据集时，移动设备不断地“缓存”和读取/写入内存。这种情况需要增加内存大小和提高存储性能。

展望未来，互联汽车的个性化将出现新的机遇。即将推出的 5G 蜂窝网络具有比现有 4G 网络更高的吞吐量，为移动设备和汽车领域提供了很多希望。这些惊人的速度将在智能手机和汽车之间传输更多数据，从而推动对更快内存和更高容量存储的需求。

很明显，汽车和智能手机技术的创新并没有停滞不前。可以肯定的是，全自动驾驶将成为现实，智能手机摄像头的分辨率会越来越高，多媒体会越来越丰富，汽车传感器和加速度计的数量也会增加。出于这些原因，车辆必须不断采用更好、更快、更复杂的内存和存储子系统，以实现未来的驾驶员体验。

此博客的作者是 Micron Semiconductor Italia 移动业务部高级总监 Marco Dallabora