热塑性轮子走崎岖路
Oribi Composites 推出了所谓的世界上第一款由先进的热塑性复合材料制成的高性能越野多用途车 (UTV) 车轮。新型复合材料 UTV 车轮比铝轻 50%，但能够应对极端地形和驾驶条件，而不会影响整体强度和韧性。
Wheels 业务发展副总裁 Matt Christensen 在评论开发时告诉 PlasticsToday ：“车轮中使用的特定 [热塑性] 材料是专有的，但确实在高度自动化的制造过程中利用单向、连续纤维增强的热塑性塑料和基体，以具有竞争力的成本结构生产高质量的轮辋。车轮是使用我们的 Spin 工艺形成的，这是我们用于组件制造的基础 3D Form 工艺的扩展，”Christensen 说。
据报道，Oribi Spin 是业界首个圆形连续纤维增强热塑性复合结构的生产工艺。该工艺结合了自动化、机器人技术和高速热成型技术，能够采用内在坚固、耐用的连续纤维增强热塑性树脂来制造复杂的圆形零件。
Spin 在不到两分钟的时间内创建完全加固和修剪的结构复合组件，无需接触人工。因此，可以经济地、高效率地生产车轮、结构密封件和垫圈以及其他圆形部件。
同时，3D 成型工艺具有热塑性复合材料固有的可加工性优势，并以经济实惠的方式提供大容量、复杂的结构部件。虽然随着时间的推移，这一过程的基础在行业中得到了很好的发展，但 Oribi 在此基础上建立了专有的、高速定制的铺层、加热和成型方法，并由自动化和机器人精心策划。
“[车轮供应商] Packard Performance 一直是 Oribi 令人难以置信的合作伙伴，我们很高兴看到这些车轮最终进入市场，”克里斯滕森补充道。 “热塑性复合材料解决了传统热固性环氧树脂材料的缺点——它们本质上更坚韧，可以更快地加工成零件，并且可以回收利用。 Packard Performance 现在拥有提供轻质车轮的独特能力，同时仍能满足这种要求苛刻的应用的耐用性和韧性。”
Packard Performance 首席执行官 Jace Packard 评论道：“新的复合材料车轮使我们能够将汽车的簧下重量平均减轻 25 磅。这是一个巨大的差异，在常规驾驶或比赛中提高了速度、响应能力和操控性。”
复合材料