EP40结构环氧胶粘剂：船用钢结构粘接性能验证
研究背景
CITENI与CITIC研究中心开发新方法，基于Master Bond EP40双组分室温固化结构环氧胶（1:1混合比），评估海洋环境下船用钢基材胶粘接老化性能，聚焦耐湿/热循环等关键指标。
动机：以胶代焊/铆
减排压力下，胶粘接可替代传统焊接/铆接，实现更轻、更省油、更低排放的船舶。但胶粘接面临湿气、高温、紫外老化挑战，需深度理解长期行为。
测试方法学创新
- 单剪切测试、粘接接头拉伸测试、体胶性能测试（机械/热学/化学性能）
- 加速老化：海水浸泡无载荷/恒载荷（6%抗拉强度）至522小时
- 铝模按ASTM标准制备，控制胶层厚度，室温加压固化72小时+
关键结果
- 热稳定性：~294°C无显著降解，覆盖海洋典型温域
- 力学性能：体胶极限抗拉14.36 MPa，钢-钢粘接接头9.71 MPa，以胶层内聚破坏为主，粘接能力强
- 吸水行为：海水吸收饱和<5%，符合Fick扩散规律
- 老化保持力：长期海水浸泡载荷下抗拉强度仍>4 MPa，机械完整性鲁棒保持
结论
EP40适配海洋环境结构粘接，在现实老化条件下保持性能。基于EP40的测试方法论为海洋胶粘剂评价提供可靠基线，支撑向先进胶粘技术替代传统船体接头的可持续造船转型。
复合材料
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