克尔维特 C8 Z06 的近距离观察 |提供碳纤维车轮选项
应对保时捷911的挑战，雪佛兰打造了全新的克尔维特C8 Z06，并将于10月26日亮相。那么到目前为止，我们对克尔维特C8 Z06了解多少？
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在本文中：
- 克尔维特 C8 Z06 更大更好
- 克尔维特 C8 Z06 的设计
- Corvette C8 Z06 碳纤维轮毂
- 克尔维特 C8 Z06 规格
Corvette C8 Z06 有一套新的碳纤维车轮
1.克尔维特 C8 Z06 更大更好
两侧的入口是巨大的。与标准 C8 相比，Z06 上的孔具有明显更长的垂直部分，向下延伸至侧梁。它们的大小意味着发动机需要大量的冷空气。
去年，基本的 C8 代 Corvette Stingray 发布，以其全新的底盘和中置发动机布局成为头条新闻，将其从复合材料的美国跑车牢固地转变为更多的东西复杂。
2. Corvette C8 Z06的设计
后部带有上翘侧面的机翼与后甲板相连。四个排气管现在位于重新设计的后保险杠的中间。它们每侧有两个孔。排气部分仅在尾灯正下方的后边缘可见。
除了车顶、发动机罩和门皮外，所有主要外部组件似乎都与 Stingray 不同。一个明显更加暴露的前保险杠似乎配备了不少于三个巨大的散热器和两个通道式冷却管道。侧进气口也更大。排气装置已重新安置在后帷幔内的中央位置，以便在每一侧增加额外的气动技巧。
3. Corvette C8 Z06 碳纤维轮毂
现在让我们继续讨论该设计最具创新性的功能之一 - 车轮。即将推出的 C8 Z06 将配备一对黑色五辐轮毂。基本的开放式五星级设计包括一个空气动力学后缘、五个用于固定五个辐条的凸耳，以及每个辐条上的低调橡胶。根据我们在撰写本文时所知道的，这将是车辆的标准车轮。
不仅如此，它还提供了一套车轮，由世界上最耐用且重量最轻的材料之一 - 碳纤维制成。这为那些有兴趣获得最大赛道性能的人提供了不同的选择。
由于其分子的链状键，这种材料将自己与用于制造车辆的常用材料区分开来。这只是车轮采用碳纤维的原因之一；另一个原因可能是因为颜色，或者我们应该说是质地。材料的独特纹理为 Corvette C8 Z06 已经流行的迷彩设计增添了极大的触感。
Z06 TPC 轮胎将补充源自 C8.R 的设计修改和空气动力学改进，使其比配备 Z51 套件的 C8 Stingray 的操控性更好，使其可能成为最具赛道能力的轮胎维特还没有。
4. Corvette C8 Z06 规格
考虑到 Z06 与雪佛兰的跑车赛事活动的联系，人们怀疑这款新的 V8 与为 Corvette C8-R 赛车开发的单元有关，该单元与雪佛兰传统小块的另类抱怨不同，具有高典型的平面曲柄发出的尖锐的、几乎是欧洲式的尖叫声。
C8 Z06 的确切发动机输出仍然未知。尽管如此，它仍有可能胜过其前身的增压 6.2 升 LT4 - 在其最终形式中，该车辆在 3 秒 0-60 英里/小时的时间和 185 英里/小时的峰值速度下产生 641 马力和 650 磅 - 英尺的扭矩。
本月亮相的克尔维特 Z06 可能最终成为它长期以来威胁要成为的欧洲超级跑车杀手。由于右侧驾驶制造的可能性，欧洲的排放法很可能会决定英国和欧洲是否能够在方向盘在右侧的情况下享受雪佛兰更强大的 Corvette 车型。
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