Polygon PolySlide 复合管取代金属用于气动和液压缸

液压系统有很多共同点，包括连接泵、马达、阀门和气缸的液压软管。这些接头连接不仅必须密封加压液压流体，而且还必须密封污染，即使在存在振动和冲击载荷的情况下也能保持连接。两种最常用的液压软管连接器类别是接头和法兰，要为您的系统选择合适的连接器，您需要了解它们的不同之处以及它们的最佳工作位置。 接头与法兰：有什么区别？ 配件和法兰都是用于将软管连接到液压系统中其他组件的接头。它们也都设计为可拆卸的（即，除非您想要它们，否则它们不是永久连接），从而可以轻松地维修或维护液压系统。然而，这就是它们的相似之处。 它们之间的主要区别在于它们如何实现有效的密封。在配件中，通过拧紧配合半部之间的螺纹来实现连接

如今，铝是许多行业（包括汽车和飞机）中最常用的金属之一，并且由于重量轻而经常被使用。事实上，1903 年，莱特兄弟出于这个特定原因在莱特飞行器中使用了铝制发动机缸体。当时，铁是发动机缸体使用最广泛的部件，而铝却很少使用。 然而，在 1960 年代，限制碳排放和燃料消耗的严格环境法规使规模有利于铝。因为它比铁更轻，所以用铝制成的发动机燃烧更少的燃料并且碳排放量更低。现在，铝制发动机，特别是定制铝制气缸盖，占据了市场主导地位。 在本文中，我们将讨论使用定制铝制气缸盖的好处以及铝作为汽车其他零件主要材料的优势。 定制铝制气缸盖的优点 铝合金最适合用于高应力发动机气缸盖，因为它们在 482-57

虽然人们可能不认为俄亥俄州利马市是一个工业蓬勃发展的城镇，但该市有一些制造公司正在为更大的俄亥俄州地区提供急需的就业机会和服务。 其中两家公司正在努力为运输和国防工业供应金属制品，这两个行业在该国非常重要。这些行业需要快速的零部件和服务来满足市场的高需求，这就是为这些行业提供服务的公司使用机器人来提高生产速度的原因。 俄亥俄州利马的通用动力公司等公司是美国军方的国防承包商。他们制造战车和系统、航空航天系统、弹药甚至船舶和其他海洋系统。像 General Dynamics 这样的公司最好投资机器人焊工来执行其金属系统所需的所有焊接。一个机器人焊接系统可以完成四名人类焊工的工作，而且焊接速度更

在这个由三部分组成的系列的第 2 部分中，作者将讨论软管管路和布线如何简化维护并减少软管故障。在此处阅读第 1 部分和第 3 部分。 要在机器原型制作期间正确布置和正确安装流体输送组件，请遵循以下 10 条一般规则。这些指南在机器原型制作过程中最为有用。去除所有“错误”后，应遵循正常的生产程序。 从大行开始 — 首先安装最大 ID 线，因为它们最难弯曲和操纵，尤其是在狭小空间内。然后，工作中最困难的部分就完成了。较小的线路提供更多的路由通用性，并且可以更轻松地在狭小空间内工作，因此路由每条线路以节省最大空间。这不仅使安装看起来更整洁，而且使将来修改或添加配件更容易、更方便、更经济。