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风力涡轮机专家 aerodyn Energiesysteme GmbH（德国伦茨贝格）报告说，它已经为 11-15 MW 风力涡轮机开发了 111 米 TC1B 转子叶片。 aerodyn 表示，为了降低使用碳纤维的成本，叶片设计采用混合 CFRP-GFRP 翼梁帽，可根据风力涡轮机规格和现场条件进行调整。
aerodyn 的转子叶片设计额定功率为 14,000 千瓦，转子直径为 128 米，标称转速为 7.54 rpm，标称叶尖速度为 90 m/s。 1B 设计等级类型，14 兆瓦叶片保持 7.018 米的最大弦长，并在叶片尖端有 4 米的预弯曲。此外，BCD 叶根长度达到 5,050 毫米。
该公司目前正在开发 10 兆瓦的海上风力涡轮机，以及下一代 15 兆瓦的系统。如需更多信息，请阅读 aerodyne 的技术数据表。
纤维
风能初创公司 evoblade 是不来梅应用科学大学（德国）航空航天技术研究所 (IAT) 的分拆公司，在德国风技术公司的帮助下，开发了一种用于转子叶片的复合材料可改装后缘扰流板AG（不来梅）和 Wirtschaftsförderung Bremen。 EvoFlap 并排测试和优化研究的结果现在证实，安装扰流板可以改善叶根区域的空气动力学流动，从而提高风力涡轮机系统的效率和性能。 “转子叶片对风力涡轮机的技术和经济性能有重大影响，”Ing 博士说。 evoblade 的创始人兼首席执行官 Frank Kortenstedde。 “通过开发和优化可改装的流量元件，我们希望利用技术理解的进步
据说赫氏（美国康涅狄格州斯坦福德）的 HexPly XF 表面技术可显着缩短风叶表面精加工过程中的外壳制造时间。通过将模具中的时间减少多达两个小时并消除需要在喷漆前返工的表面缺陷，整体叶片制造效率得到提高。 据该公司介绍，HexPly XF 的配方是为了解决目前风电行业叶片外壳表面堆焊技术的局限性，在这些技术中，针孔和其他表面缺陷必须手工修复，才能达到涂漆所需的光滑表面。 为了满足最具挑战性的表面质量，HexPly XF 引入了一种新材料格式作为表面处理层，无需传统的模内凝胶涂层工艺。六边形 用于灌注转子叶片的 XF 是一种轻型无纺半浸渍结构，包含环氧树脂基质，可与标准环氧树脂灌注系统共
由 LM Wind Power（丹麦科灵）、GE 可再生能源（法国巴黎）和 TNO（荷兰海牙）组成的财团发布了 TIADE（涡轮改进附加能源）项目的最新消息，以开发更多技术和设计方法下一代风力涡轮机转子的高效运行，具有大转子尾流的风电场并在现场进行演示。 据说 TIADE 项目已经达到了一个新的里程碑，研究风力涡轮机已全面投入运行。该项目中开发的创新将在最近安装在荷兰 Wieringermeer 的全尺寸 130 米直径涡轮机上进行测试，该涡轮机由碳纤维两片式叶片提供动力，允许叶片外层 12 米取而代之的是几个创新的技巧。 “我们革命性的两片式叶片设计帮助我们降低了平准化能源成本 [LCO
正如在北美风力发电上发表的那样 ，标准普尔全球市场情报 2022 年电力、天然气和水公用事业展望报告预测 2022 年风力涡轮机的安装水平将创下历史新高。 [GW] 的太阳能和 27 GW 的风电将与超过 8 GW 的电池存储一起安装，”标准普尔全球市场情报公司商品研究主管 Richard Sansom 解释说。 根据 Tony Roberts（AJR Composites）和 Dan Pichler（CarbConsult）在上周碳纤维会议（11 月 9 日至 11 日，美国犹他州盐湖城）上发表的碳纤维市场概况，风力涡轮机安装可能消耗 28,000 公尺2021 年碳纤维吨位，2026 年
