Tuplus 推出碳纤维增强聚碳酸酯行李箱
中国高端箱包品牌 Tuplus 发布了其“Core”系列下的新款碳纤维行李箱。这款25英寸机型目前仅在中国销售,采用铝镁合金结构框架,前后壳采用科思创(中国上海)的Maezio聚碳酸酯基复合材料。
Tuplus 表示,复合材料的使用增加了手提箱在自然磨损期间的坚固性,同时也提升了设计和风格。 Tuplus 对手提箱进行了安全测试,包括跌落和翻滚测试以及落球冲击测试,注意到与传统的铝制手提箱外壳相比具有更高的抗冲击性。此外,碳纤维是单向的,美观和设计简单。
尽管冠状病毒大流行导致旅行急剧减少,但 Tuplus 认为,随着全球旅行限制的放宽,旅游业将反弹。 Tuplus总裁兼首席执行官Catherine Jiang表示:“人们仍然想要旅行,但我们仍然需要适应未来的新时代和游客的新需求,让他们感到更安全。” “优质材料始终是我们设计理念的核心,因为我们知道我们的客户依靠它们来确保旅行安全。”
Tuplus 指出,虽然碳纤维行李箱往往是手工制作的,因此会增加成本并难以规模化,但使用科思创的 Maezio 热塑性塑料可以通过热成型完成制造,从而提高效率和产量并缩短周期时间.此外,该公司表示,其前后壳结构的设计允许复合板直接集成到生产线中,并在切割和涂层后组装,从而最大限度地提高产量。
“我们相信我们的热塑性复合材料解决方案将加速碳纤维复合材料在行李箱中的采用,”科思创热塑性复合材料业务负责人 Lisa Ketelsen 说。 “与此同时,我们还在研究热成型的 3D 行李箱盖解决方案,使复合材料适用于各种行李箱。”
纤维
- 树脂和纤维复合材料的特性及其有益的原因
- Zillers Garage 推出采用碳纤维车身面板的未来派 BMW R18
- 什么是锻造碳纤维?锻造复合材料终极指南
- 现在这是一个笔记本电脑包:Mach 3 Composites 碳纤维笔记本电脑包
- Composites Evolution 推出 Evopreg EPC200 环氧预浸料
- Orbital Composites 推出 Orb 1 工业级机器人 3D 打印机
- 复合材料回收——不再是借口
- 复合材料行业活动重点关注再生碳纤维、长丝缠绕
- 确定回收碳纤维复合材料的测试程序的挑战
- ATL Composites 为碳纤维复合材料摩托艇船体做出贡献
- 复合材料行业的中坚Chuck Segal 去世,享年91 岁
- 切削挑战:混合基体复合材料和纤维增强复合材料