Compa Repairs 签署延长复合材料船舶维修服务的协议

Tectrol 是一家加拿大公司，成立于 1968 年，设计和制造标准和定制设计的电源解决方案已有 40 多年的历史。该公司以其对研发的专注以及在质量和工艺方面的高标准而闻名。 曾几何时，Tectrol 已经现场验证了 1,500 多种设计，并继续致力于自己和员工的研究和开发更多技术——他们的目标是保持在电源行业的领先地位。他们的产品以提供市场上最高的功率密度和效率而闻名。 Tectrol 的设计范围从 30 瓦切换器一直到用于数据通信应用的高密度前端，范围可达 30 千瓦。除了拥有广泛的电源和相关组件库存外，Tectrol 还致力于其制造方面。 该公司的方法利用了最高水平的制造设

Alveus（克罗地亚里耶卡）是一家专注于碳纤维技术在海事行业的设计、工程和应用的公司，该公司报告称，在成功完成欧盟资助的项目后，COMPA 2GO with Compa Repairs（克罗地亚里耶卡）是一家专门将复合材料修补应用于受损船舶结构和管道的公司，它现在的目标是将 Compa Repairs 许可解决方案商业化，这将在全球建立一个随时可用的许可维修专家网络。 更具体地说，地平线 2020 创新项目 COMPA 2GO 的目标是将 Compa Repairs 使用环氧树脂增强的碳纤维增强塑料 (CFRP) 针对损坏或腐蚀的船舶管道和结构的解决方案商业化，据说成本更高- 和通过焊接修

SAERTEX 与造船厂 Neptun Werft 合作建造了一个复合材料上层建筑，以将一艘内河巡洋舰的重量减轻 45%（与钢材相比）。来源 |赛尔特斯 该博客是我 2019 年 12 月的专题文章“使用复合材料消除船舶轻量化障碍”的侧边栏。 复合材料供应商 SAERTEX（德国萨尔贝克）于 2014 年开始与 Neptun Werft（德国罗斯托克）合作，目标是减轻 110 米长、11.4 米宽的内河游轮的重量，以延长该船的航行季节。 “河流在某些月份的深度较低，”SAERTEX LEO 防火 (FR) 产品的研发和应用服务主管 Jörg Bünker 解释说。 “要将船舶吃水减少 1

可持续和高效船舶先进材料解决方案 (RAMSSES) 项目的实现和示范合作伙伴正在努力展示一种复合材料船，其重量比钢等效物轻 40%，可显着减少燃料消耗和排放。 由 Damen Schelde Naval Shipbuilding（DSNS，Gorinche，荷兰）和 Damen Gorinchem（DSGo）领导，与 InfraCore Co.（荷兰鹿特丹）、Evonik（德国埃森）、Airborne UK 和 TNO（荷兰应用科学组织）合作研究），经过三年的开发，6 米高的复合材料船体部分于 2020 年 7 月亮相。标题为“海上船舶定制船体”，这是 RAMSSES 项目中正在建造的