Compa Repairs拓展全球合作伙伴网络 强化复合材料船舶修补服务

Tectrol，加拿大企业，1968 年创立，设计制造标准/定制电源方案逾 40 年。以研发投入、极高质量工艺标准著称。 巅峰期 Tectrol 实地验证1500+ 设计，持续投入研发更多技术——目标：稳居电源行业巅峰。产品以最高功率密度与效率闻名市场。 设计跨度：30W 开关电源至数据通信用高密度前端，功率达 30kW。除丰富库存，Tectrol 亦重制造端。 制造工艺采用最高级设备+验证流程，含： 自动化元件贴装 (SMT & 通孔) —— 多层板融合 SMT 与通孔插装，极大化电路密度、可靠性、成本效益。 严格过程控制 —— 在线测试、自动化/集成功能测试、100% 输入功率循环老化

Alveus（克罗地亚里耶卡），专注碳纤维技术在海事工业设计、工程与应用的公司，报告称：在欧盟资助项目COMPA 2GO成功收官后，携手Compa Repairs（克罗地亚里耶卡）——专注复合材料补丁修复受损船舶结构与管道的公司——现致力于商业化Compa Repairs许可方案，建立全球随时可用的持证修复专家网络。 具体而言，地平线2020创新项目COPA 2GO目标是商业化Compa Repairs利用环氧树脂增强碳纤维增强塑料（CFRP）修复受损/腐蚀船舶管道与结构的方案，据称比传统焊接修更具成本与时间效益。Compa Repairs通过快速耐用修复、消除明火作业，最小化停航时间、提升船

SAERTEX与船厂Neptun Werft合作制造复合上层建筑，使河轮重量较钢结构减45%。来源 | SAERTEX 本博客为我2019年12月专题文章“以复合材料消除船舶轻量化障碍”的侧边栏。 复合材料供应商SAERTEX（德国Saerbeck）2014年起与Neptun Werft（德国罗斯托克）合作，目标减轻长110米、宽11.4米河轮重量以延长航季。“河道某些月份水深浅，”SAERTEX LEO阻燃（FR）产品研发应用服务主管Jörg Bünker解释。“吃水每降1厘米需减重11吨。我们合作将水线以上全钢结构替换为复合材料。目标减重45%，已达成。” 除供应LEO材料——无捻布（N

“可持续高效船舶先进材料解决方案实现与演示”（RAMSSES）项目合作伙伴致力于演示一艘复合材料船舶，重量比同等钢船轻40%，大幅降低燃油消耗和排放。 由Damen Schelde Naval Shipbuilding（DSNS，荷兰戈林赫姆）和Damen Gorinchem（DSGo）牵头，联合InfraCore Co.（荷兰鹿特丹）、Evonik（德国埃森）、Airborne UK和TNO（荷兰应用科学研究组织），历经三年开发，于2020年7月揭幕高六米复合船体段。题为“海上作业船定制船体”，是RAMSSES项目13个演示器之一。 本演示器独特之处在于：从产品设计、新型树脂开发、替代纤维