墨西哥首制全碳纤维机身 树立航空复合材料新标杆

2016年，我曾在墨西哥考察当地不断增长的复合材料产业。在AIC International（美国加州Corona）总监Alfonso Cuellar陪同下，我参观了墨西哥城至克雷塔罗间的多家复合材料制造商。后者已成为塑料、复合材料及航空航天制造维修的卓越中心。时机不巧，特朗普随后对墨西哥的抨击开始升级。我原定的墨西哥复合材料专题报道被搁置，因为不想让这些新创业——包括庞巴迪（加拿大蒙特利尔）在克雷塔罗生产LearJet 85的设施——成为恶意攻击的靶子。

然而去年12月，墨西哥复合材料产业的增长再获确认：克雷塔罗航空大学（UNAQ）制造出首个复合材料机身原型，这正是我2016年访问过的大学。该原型机身用于Oaxaca Aerospace（墨西哥Oaxaca州Tlalixtac de Cabrera）的"Pegasus" P-400T双座教练机，由UNAQ孵化企业RHEM Composites制造。我已采访RHEM Composites，现在终于有机会不仅讲述他们的故事，还能展示复合材料在墨西哥如何成熟发展，并拥有光明前景。

"我们为参与这个推动墨西哥航空航天发展愿景、促进该领域在国家增长的项目而自豪，"RHEM Composites CTO Francisco Daniel Mancera Coyotl表示。他补充说，UNAQ的支持至关重要，使他们能通过创业孵化区孵化公司并进一步巩固。

"我们对Pegasus P-400T飞机的未来充满信心，"Rivera说。"Oaxaca Aerospace原计划在2020年10月墨西哥航空航天峰会展示这款CFRP原型机。"他补充说，即使因新冠疫情推迟活动，他认为Oaxaca Aerospace仍将继续推进量产。"我们希望继续通过新原型和零部件支持该发展。"

RHEM COMPOSITES

RHEM Composites成立于2015年，现有员工20人。"我们大多毕业于UNAQ工程专业，"Ramírez说。公司运营于UNAQ的机库/生产空间内。2016年，公司为另一家飞机公司Horizontec（克雷塔罗）完成项目，后者欲为其"Falcon"轻型运动飞机（LSA）开发CFRP机身和机翼部件。"我们的工程师协助其进行材料表征和层合设计，"他补充道。

其他项目包括：为原型高性能电动跑车开发复合材料整体壳体；将电动自行车塑料护罩重新设计为CFRP制造，减重52%；与超级跑车/合法赛车生产商VŪHL（墨西哥城和克雷塔罗）合作设计制造超轻量CFRP座椅。

RHEM Composites还专注于复合材料可持续性。当前项目之一是利用回收碳纤维（RCF）制造电动自行车部件。"克雷塔罗航空园区内多家企业使用CFRP，废料被直接丢弃，"Rivera说。"我们想将其回收制成新产品，如这款电动自行车。"公司与墨西哥先进技术和公共研究中心CIATEQ合作，在国家科学技术委员会（CONACYT）协调下开发RCF新产品。"我们还通过Green Momentum Mexico参加X-challenge，"他补充道。"他们寻找创新绿色创意。我们利用ELG的回收纤维制造新部件，希望赢得进一步资金使产品商业化。长远目标是支持墨西哥和拉美地区绿色技术进一步发展。"

"我们有能力做更多，"Ramírez说。"我们要证明墨西哥具备开发广泛高性能和可持续复合材料应用的能力和技术知识。"