法拉利812 Competizione：碳纤维驱动极致性能 揭秘轻量化细节
法拉利（意大利马拉内罗）推出限量版车型812 Competizione，提供硬顶和Targa敞篷版——碳纤维Targa顶。搭载自然吸气6.5升V12引擎，输出819马力。
全方位轻量化：较Superfast减重38公斤
812 Competizione基于812 Superfast。努力不仅提升性能，更最小化质量。812 Competizione重1,487公斤，比Superfast轻38公斤。
减重贯穿车辆各方面：发动机钛合金连杆、座舱碳纤维饰件。车身外壳大量应用复合材料，含前后保险杠、后扰流板、进气口。
引擎盖横向凹槽嵌碳纤维叶片 兼顾功能美学
车头最显著特征为引擎盖横向凹槽嵌入碳纤维叶片。兼具功能与美学：前者增加供发动机进气通风口表面积，后者使引擎盖外观比传统百叶窗更整洁。
刹车冷却：碳纤维进气道双重功能
车辆极速超211英里/小时，0-100公里/小时加速2.85秒。制动时刹车严重发热。因此主格栅两侧（下方碳纤维分流器）设两个方形截面碳纤维进气道。进气道既提供刹车冷却，又形成气幕减弱前轮外侧湍流。
碳纤维轮毂：V12车型首搭 减重3.7公斤
减重亦体现为全碳纤维轮毂，据称法拉利V12车型首搭。较812 Superfast锻造轮毂总减重3.7公斤。
碳纤维轮毂由Carbon Revolution（澳大利亚吉朗）生产，其曾为F8 Tributo、SF90和488 Pista生产轮毂。
Carbon Revolution工程设计总监/联合创始人Ashley Denmead称，碳纤维轮毂比同等铝合金轮毂轻42%。
谈及轮毂工程，Denmead指出完全碳纤维制造，补充："轮毂含多项专有要素，含等离子喷涂热障涂层，防止误用导致刹车盘过热。热障涂层厚度不足300微米但可降低热传导超100°C。"
Denmead称轮毂制造需高精度碳纤维铺放结合高压成型，制造工艺内部开发。"Carbon Revolution不仅开发高度自动化产线，还大量使用机器学习和人工智能优化生产。"
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