预算$160,000且渴望速度，不妨考虑全球唯一全碳纤维Ducati 999S。现挂JamesList，这台机器从底盘起重构，几乎每个部件采用碳纤维与钛合金。 车辆基于CarboTech碳纤维车架手工打造，单车架成本超$10,000。每个部件经精细打磨、抛光、高光漆面处理。 引擎经德国知名调校BeFaster扩缸至1,037cc。输出170马力，0-60mph破3秒，极速超186mph。 CarboTech碳纤维车架 Febur整流罩与机油冷却器 Beringer制动系统 Ohlins避震 Moto Corse全钛排气 Wilbers竞赛悬挂单元 BlackstoneTec轮毂 更多高端

若您是狂热F1粉丝兼国际象棋爱好者，且钟情独家收藏，雷诺F1最新藏品融合赛车工程与经典棋艺工艺，带来独一无二的跨界体验。 棋组融入雷诺F1赛车真实部件——悬挂、轮毂、立柱、翼、驾驶舱座椅模型——以钛合金、不锈钢、航空级铝、纯银、皮革、碳纤维打造。 配套西洋双陆棋165×165mm，同采高端材质：碳纤维、纯银、皮革、Permaglass F1。 按当前汇率，国际象棋约$30,700，西洋双陆棋约$20,500，全套合计$50,000。 官网曾提供更多细节，现已离线。

肯塔基大学应用能源研究中心（CAER，美国肯塔基州列克星敦）获得美国能源部（DOE）拨款，支持其将煤焦油沥青转化为碳纤维用于飞机、汽车、运动用品等高性能材料。该 180 万美元项目包含 DOE 资助及行业和大学配套资金。 CAER 研究人员和合作伙伴将把煤焦油——钢铁工业焦炭生产副产品——转化为中相沥青（一种液晶），进而纺丝热转化为碳纤维。若成功，肯塔基大学称这种新碳纤维产品可使煤焦油沥青价值提升 5 至 55 倍，用于高刚度、低重量复合应用如乘用车和轻型卡车。 拨款将支持开发简化多丝熔融纺丝工艺将生产的中相沥青纺成“绿色”（未碳化）纤维，随后对这些绿色纤维进行连续热处理（氧化）。CAER 团

Apply Carbon法国普鲁瓦碳纤维回收工厂。图片来源：Apply Carbon Apply Carbon（Procotex Corp.比利时子公司，法国Languidic）宣布投资扩产再生碳纤维，并促进近期收购ELG Carbon Fibre（近更名Gen 2 Carbon，英国Coseley）短碳纤维业务资产整合。 1.56万平米新厂房 9万平米扩展储备 逐步整合设备库存 新建15,600平方米设施——2014年建于法国布列塔尼普鲁瓦，额外90,000平方米扩展能力——将帮助应对近期未来再生碳纤维增长市场需求。 Procotex Corp.集团销售总监Bruno Douchy表示：极