空中客车为 NASA 的猎户座飞船交付第二个复合材料密集型欧洲服务模块
10 月 6 日宣布，由空中客车公司（法国图卢兹）为 NASA 的 Orion 建造的第二个复合材料密集型欧洲服务舱 (ESM-2) 用于阿尔忒弥斯 I 和 II 月球任务的航天器已准备好从德国不来梅的空中客车基地交付。一架安东诺夫货机将搭载 ESM-2 飞往美国佛罗里达州的 NASA 肯尼迪航天中心 欧洲航天局 (ESA) 已选择空中客车公司作为开发和制造六款 ESM 的主要承包商，首架 ESM 即将飞行美国宇航局的阿尔忒弥斯一号任务。
空客表示 ESM 是 Orion 的关键元素 ，这是自 1970 年代阿波罗计划结束以来首次将宇航员运送到低地球轨道 (LEO) 之外的下一代航天器。 ESM-2 由 20,000 多个零部件组成，是一个大约四米高和宽的圆柱体。它有一个独特的四个太阳能电池阵列翼（SAW，展开时宽 19 米），可以产生足够的能量为两个家庭供电。服务舱的8.6吨燃料可为主机、8个辅助推进器和24个用于姿态控制的小型推进器提供动力。
虽然其主要结构由机加工铝制成，但腹板组件由碳纤维板和铝夹层组成，以加强中央核心并容纳大部分 ESM 设备（即压力罐、水箱等）。该飞行器的四个 SAW 每个由三个可展开的碳纤维增强聚合物 (CFRP) 刚性板组成；发射时，ESM 的总重量刚刚超过 13 吨。
总体而言，该模块提供推进、动力和热控制，并将在未来的任务中为宇航员提供水和氧气。此外，未加压的服务模块可用于承载额外的有效载荷。 ESM 安装在乘员舱下方，它们一起形成 Orion 据报道，这将使宇航员能够比以往任何时候都更远地进入太空。
“为 NASA 的 Orion 交付第二个欧洲服务模块 航天器标志着在让宇航员重返月球的旅程中又向前迈进了一大步，”空中客车公司太空探索主管安德烈亚斯·哈默 (Andreas Hammer) 说。 “与我们的客户 ESA 和 NASA 以及我们的工业合作伙伴 Lockheed Martin Space 携手合作 [参见“Lockheed Martin 开设新设施，扩大猎户座航天器生产”]，该计划正在快速推进，我们已准备好迎接挑战2024年返回月球表面。”
ESM-2 在准备装运之前经历了全面的验证过程，包括模块主发动机的万向节测试（在太空飞行期间左右旋转以进行机动和方向控制）。这台主机是亚特兰蒂斯号航天飞机的翻新发动机。
完成跨大西洋航行后，空客表示 ESM-2 将与 Orion 配合使用 Crew Module 并在与发射器集成之前进行进一步的广泛测试，这个过程大约需要两年时间。
推出第一款 Orion 美国宇航局新的太空发射系统火箭上的航天器将被取消载人，并将航天器带到月球以外 64,000 多公里的地方，以展示其能力。第一次载人航天任务 Artemis II 将由 ESM-2 提供动力。最终，Orion 航天器将运送四名宇航员，在飞行期间为机组人员提供生命支持，并以极高的再入速度安全返回地球大气层。
从长远来看，ESM 计划停靠 Orion 搭载国际月球门户的航天器，这是一个月球轨道平台，将实现可持续的太空探索架构，扩大人类在太空的存在。
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