恒神生产后压舱壁演示器

碳纤维制造商、织物、树脂、预浸料生产商和航空航天复合材料零件制造商恒神碳和复合材料。 (中国江苏丹阳) 报道称，该公司已为一家中国航空航天原始设备制造商生产 5 个 4.5 米全尺寸示范复合材料后压舱壁 (RPB)。

恒神董事总经理Simon Qian表示，该项目旨在向OEM证明公司的制造能力，以及用于叠层工具和RPB产品的材料能力。

五个 RPB 中的两个将使用恒神自己的航空级增韧环氧预浸料系统 EH918 制造，该系统用公司的中间模量 (IM) 碳纤维 HF40C 增强。其他三个 RPB 将使用 Solvay Composite Materials（美国乔治亚州 Alpharetta）的 CYCOM X850 增韧环氧预浸料制造。

Hengshen 的工程总监 Anthony Ferronato 表示，两种版本的 RPB 都将使用由科里奥利（法国 Queven，法国）AFP 系统执行的自动纤维铺放 (AFP) 制造。 RPB 的 OML 工具由法国工具制造商 Loiretech Ingenierie（法国南特）使用恒神的工具预浸料系统 EH201 制造。

RPB 工具专门设计用于使用碳纤维加强筋增强的碳纤维铺层表面。然后将铺层表面安装到钢结构上，以确保整体稳定性并连接到 AFP 机器。 Loiretech 使用其专有技术将复合蒙皮组装到钢框架上，从而解决了固化过程中复合蒙皮与金属框架之间的热膨胀变化。

Hengshen 说，复合工具的主要优势在于，与 Invar 或钢等传统材料相比，它减轻了工具的整体重量。这种重量减轻允许在 AFP 叠层期间进行更顺畅的操作，而无需克服更重工具的旋转风险。此外，由于不需要像金属等效物那样加热复合工具，因此缩短了固化时间。

Ferronato 说，该项目需要分布在全球的多个组织之间进行仔细协调。他说：“在当前大流行造成极大不确定性的时期，我们已经证明航空业仍然可以在逆境中蓬勃发展。”

经过七个月的规划、工程和制造，碳纤维RPB工具从法国南特经过长途跋涉抵达恒神。然后检查工具在运输过程中是否有任何损坏或移动。此外，还对模具进行了高温真空试验，以确保不漏气。试验成功后，模具被转移到 AFP 机房。 AFP 机房是一个环境可控的空间，占地面积 800 平方米，在导轨上安置了 KUKA 机器人 AFP 机器，带有两个（20T 和 40T）水平主轴定位器。 AFP 机器的制造范围为 20 x 6 米，可轻松容纳 RPB。

该工具安装在科里奥利 40T AFP 机器上，在铺设之前进行最终编程。第一款产品是使用恒神的 EH918 增韧环氧树脂系统制造的，这是一种圆顶形蒙皮与欧米茄形芯纵梁的共粘合产品。然后使用索尔维的 X850 增韧环氧预浸料生产第二个产品。航空级材料 X850 和 EH918 在恒神公司使用 Mikrosam（马其顿 Prilep）机器切割成 AFP 级 6.35 毫米（0.25 英寸）胶带。

RPB 的固化过程在恒神 ASC 工艺系统（美国加利福尼亚州瓦伦西亚）的高压釜内完成。然后在最终加工完成之前对固化产品进行无损检测。

RPB 将在 2021 年 12 月底之前交付给客户，之后产品将以各种形式进行机械测试，以证明符合给定的载荷情况和结构分析的验证。假设 RPB 通过这些测试，OEM 将考虑将设计、材料、工艺和供应商（恒神）纳入新兴飞机项目。