EN 10277-5 25CrMoS4 冷拔钢——汽车与工业用高强度易切削钢
25CrMoS4 冷拔钢兼具高强度、高延展性与优异切削加工性，符合 EN 10277-5 标准。适用于中等及较大热处理截面的车辆制造、发动机及机械工程关键零件（曲轴、转向节、齿轮等）。最低使用温度 -40 °C。
主要性能参数
一般物理性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 °C | 7.83 g/cm³ |
力学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 弹性模量 | -100.0 °C | 217 GPa | |
| 20.0 °C | 212 GPa | ||
| 100.0 °C | 207 GPa | ||
| 200.0 °C | 199 GPa | ||
| 300.0 °C | 192 GPa | ||
| 400.0 °C | 184 GPa | ||
| 500.0 °C | 175 GPa | ||
| 600.0 °C | 164 GPa | ||
| 泊松比 | 23.0 °C | 0.29 | 铬钼钢典型值 |
| 抗拉强度 | 20.0 °C | 840 – 880 MPa | 冷拔态 |
热学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 线膨胀系数 | -100.0 °C | 1.05E-5 1/K | |
| 20.0 °C | 1.15E-5 1/K | ||
| 100.0 °C | 1.21E-5 1/K | ||
| 200.0 °C | 1.27E-5 1/K | ||
| 300.0 °C | 1.32E-5 1/K | ||
| 400.0 °C | 1.36E-5 1/K | ||
| 500.0 °C | 1.40E-5 1/K | ||
| 600.0 °C | 1.44E-5 1/K | ||
| 长期最高使用温度 | - | -40 ~ 0 °C | |
| 熔点 | - | 1382 – 1529 °C | 铬钼钢典型值 |
| 比热容 | -100.0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20.0 °C | 461 J/(kg·K) | ||
| 100.0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200.0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300.0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400.0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500.0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600.0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| 热导率 | 20.0 °C | 41 W/(m·K) | |
| 100.0 °C | 42.7 W/(m·K) | ||
| 200.0 °C | 42.8 W/(m·K) | ||
| 300.0 °C | 41.6 W/(m·K) | ||
| 400.0 °C | 39.9 W/(m·K) | ||
| 500.0 °C | 37.8 W/(m·K) | ||
| 600.0 °C | 35.6 W/(m·K) | ||
| 热扩散率 | 20.0 °C | 11.4 mm²/s | |
| 100.0 °C | 11.0 mm²/s | ||
| 200.0 °C | 10.3 mm²/s | ||
| 300.0 °C | 9.5 mm²/s | ||
| 400.0 °C | 8.5 mm²/s | ||
| 500.0 °C | 7.3 mm²/s | ||
| 600.0 °C | 6.0 mm²/s |
电学性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 电阻率 | 20.0 °C | 2.54E-7 Ω·m |
| 100.0 °C | 3.00E-7 Ω·m | |
| 200.0 °C | 3.69E-7 Ω·m | |
| 300.0 °C | 4.51E-7 Ω·m | |
| 400.0 °C | 5.45E-7 Ω·m | |
| 500.0 °C | 6.54E-7 Ω·m | |
| 600.0 °C | 7.78E-7 Ω·m |
化学成分 (质量分数 %)
| 元素 | 含量范围 |
|---|---|
| 碳 (C) | 0.22 – 0.29 |
| 铬 (Cr) | 0.90 – 1.20 |
| 锰 (Mn) | 0.60 – 0.90 |
| 钼 (Mo) | 0.15 – 0.30 |
| 磷 (P) | ≤ 0.04 |
| 硅 (Si) | ≤ 0.40 |
| 硫 (S) | 0.02 – 0.035 |
应用提示：本牌号在保持 25CrMo4 优异力学性能的基础上，通过控制硫含量 (0.02–0.035%) 实现优异的切削加工性能，特别适合汽车传动系零部件的大批量精密车削加工。
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