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EN 10277-5 25CrMoS4 冷拔/车削/软退火钢——高强度易切削工程钢

25CrMoS4 钢材在 25CrMo4 基础上增加硫含量,显著提升切削加工性能,符合 EN 10277-5 标准。适用于中等及较大热处理截面、要求高强度、高延展性及良好加工性的车辆、发动机及机械零件(如曲轴、转向节、齿轮)。最低使用温度 -40 °C。

主要性能参数

一般物理性能

性能温度数值
密度20.0 °C7.83 g/cm³

力学性能

性能温度数值备注
弹性模量-100.0 °C217 GPa
20.0 °C212 GPa
100.0 °C207 GPa
200.0 °C199 GPa
300.0 °C192 GPa
400.0 °C184 GPa
500.0 °C175 GPa
600.0 °C164 GPa
布氏硬度20.0 °C212 HBW软退火态典型值
泊松比23.0 °C0.29铬钼钢典型值

热学性能

性能温度数值备注
线膨胀系数-100.0 °C1.05E-5 1/K
20.0 °C1.15E-5 1/K
100.0 °C1.21E-5 1/K
200.0 °C1.27E-5 1/K
300.0 °C1.32E-5 1/K
400.0 °C1.36E-5 1/K
500.0 °C1.40E-5 1/K
600.0 °C1.44E-5 1/K
长期最高使用温度--40 ~ 0 °C
熔点-1382 – 1529 °C铬钼钢典型值
比热容-100.0 °C423 J/(kg·K)
20.0 °C461 J/(kg·K)
100.0 °C479 J/(kg·K)
200.0 °C499 J/(kg·K)
300.0 °C517 J/(kg·K)
400.0 °C536 J/(kg·K)
500.0 °C558 J/(kg·K)
600.0 °C587 J/(kg·K)
热导率20.0 °C41 W/(m·K)
100.0 °C42.7 W/(m·K)
200.0 °C42.8 W/(m·K)
300.0 °C41.6 W/(m·K)
400.0 °C39.9 W/(m·K)
500.0 °C37.8 W/(m·K)
600.0 °C35.6 W/(m·K)
热扩散率20.0 °C11.4 mm²/s
100.0 °C11.0 mm²/s
200.0 °C10.3 mm²/s
300.0 °C9.5 mm²/s
400.0 °C8.5 mm²/s
500.0 °C7.3 mm²/s
600.0 °C6.0 mm²/s

电学性能

性能温度数值
电阻率20.0 °C2.54E-7 Ω·m
100.0 °C3.00E-7 Ω·m
200.0 °C3.69E-7 Ω·m
300.0 °C4.51E-7 Ω·m
400.0 °C5.45E-7 Ω·m
500.0 °C6.54E-7 Ω·m
600.0 °C7.78E-7 Ω·m

化学成分 (质量分数 %)

元素含量范围
碳 (C)0.22 – 0.29
铬 (Cr)0.90 – 1.20
锰 (Mn)0.60 – 0.90
钼 (Mo)0.15 – 0.30
磷 (P)≤ 0.04
硅 (Si)≤ 0.40
硫 (S)0.02 – 0.035

注:较高的硫含量 (0.02–0.035%) 形成锰硫化物夹杂物,可显著改善切削断屑性能,适合大批量自动车削加工。

金属

  1. 25CrMo4 钢:EN 10277-5 冷拉软退火,高强高韧,耐低温 -40°C
  2. EN 10277-5 38CrS2 冷拔/车削及软退火钢 – 高性能应用
  3. EN 10277-5 41Cr4 冷拔软退火钢 – 汽车机械用
  4. EN 10277-5 41CrS4 钢 – 冷拔、车削及软退火,汽车工业应用
  5. EN 10277-5 42CrMo4 冷拔/车光/软退火钢 —— 高负荷应用的优选材料
  6. EN 10277-5 46Cr2 冷拔/车光软退火钢 —— 汽车与机械零部件的高强度之选
  7. EN 10277-5 46CrS2 冷拔/车光/软退火钢 —— 高强度汽车零件的易切削之选
  8. EN 10277-5 50CrMo4 冷拔/车削钢:软退火状态,适用于高负荷应用
  9. EN 10277-5 50CrV4 高性能冷拔/车削钢:重载应用
  10. EN 10277-5 32Cr2 钢:冷拔/车削/软退火,高性能车辆发动机部件用钢
  11. EN 10277-5 32CrS2:冷拔/车削软退火钢,易切削高性能应用首选
  12. EN 10277-5 34Cr4 冷拔/车削软退火钢——汽车与机械高性能应用首选