DIN 17200 28Mn6 钢材 – 汽车与机械用冷切钢 (+S)
28Mn6 钢适用于汽车制造、发动机及机械工程中受力较小的零件，可焊接（如传动轴、凸轮轴、齿轮）。最低使用温度 -25 °C。
性能参数
一般性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 °C | 7.82 – 7.85 g/cm³ |
力学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 弹性模量 | -100.0 °C | 217 GPa | |
| 20.0 °C | 210 – 212 GPa | ||
| 100.0 °C | 205 – 207 GPa | ||
| 200.0 °C | 195 – 199 GPa | ||
| 300.0 °C | 185 – 192 GPa | ||
| 400.0 °C | 175 – 184 GPa | ||
| 500.0 °C | 175 GPa | ||
| 600.0 °C | 164 GPa | ||
| 布氏硬度 | 20.0 °C | 255 HB | |
| 泊松比 | 23.0 °C | 0.29 | 典型锰钢值 |
| 剪切模量 | 20.0 °C | 81 GPa |
热学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 热膨胀系数 | -100.0 °C | 1.08×10⁻⁵ 1/K | |
| 20.0 °C | 1.19×10⁻⁵ 1/K | ||
| 100.0 °C | 1.11 – 1.25×10⁻⁵ 1/K | ||
| 200.0 °C | 1.21 – 1.30×10⁻⁵ 1/K | ||
| 300.0 °C | 1.29 – 1.36×10⁻⁵ 1/K | ||
| 400.0 °C | 1.35 – 1.41×10⁻⁵ 1/K | ||
| 500.0 °C | 1.45×10⁻⁵ 1/K | ||
| 600.0 °C | 1.49×10⁻⁵ 1/K | ||
| 长期最高使用温度 | – | -25 – 0 °C | |
| 熔点 | – | 1382 – 1529 °C | 典型锰钢值 |
| 比热容 | -100.0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20.0 °C | 461 – 490 J/(kg·K) | ||
| 100.0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200.0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300.0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400.0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500.0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600.0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| 热导率 | 20.0 °C | 48 – 52 W/(m·K) | |
| 100.0 °C | 48.9 W/(m·K) | ||
| 200.0 °C | 47.5 W/(m·K) | ||
| 300.0 °C | 44.7 W/(m·K) | ||
| 400.0 °C | 41.6 W/(m·K) | ||
| 500.0 °C | 38.6 W/(m·K) | ||
| 600.0 °C | 35.5 W/(m·K) | ||
| 热扩散率 | 20.0 °C | 13.3 mm²/s | |
| 100.0 °C | 12.6 mm²/s | ||
| 200.0 °C | 11.5 mm²/s | ||
| 300.0 °C | 10.2 mm²/s | ||
| 400.0 °C | 8.9 mm²/s | ||
| 500.0 °C | 7.5 mm²/s | ||
| 600.0 °C | 6.0 mm²/s |
电学性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 电阻率 | 20.0 °C | 1.2 – 2.17×10⁻⁷ Ω·m |
| 100.0 °C | 2.62×10⁻⁷ Ω·m | |
| 200.0 °C | 3.32×10⁻⁷ Ω·m | |
| 300.0 °C | 4.20×10⁻⁷ Ω·m | |
| 400.0 °C | 5.23×10⁻⁷ Ω·m | |
| 500.0 °C | 6.41×10⁻⁷ Ω·m | |
| 600.0 °C | 7.80×10⁻⁷ Ω·m |
化学成分 (质量分数)
| 元素 | 含量 |
|---|---|
| 碳 | 0.25 – 0.32 % |
| 锰 | 1.3 – 1.65 % |
| 磷 | 0.04 % |
| 硅 | 0.4 % |
| 硫 | 0.03 % |
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