DIN 1725-1 3.4365 T76：航空航天极高强度铝合金 7075

材料概述

DIN 1725-1 3.4365 T76 是 AA 7075 合金的高强度过时效状态：固溶处理、过时效 (T76)，不进行拉伸去应力。该状态通过优化时效制度，在 7xxx 系铝合金中实现了最高级别的静强度 (Rm 450–515 MPa)，同时仍保持一定的 SCC 抗力 (优于 T6)，适合静强度设计主导、环境相对可控或配合表面防护的关键结构件。

主要应用领域

机翼上表面蒙皮、梁帽等受压稳定性关键件
高强度螺栓、螺母、锁线螺套等紧固件 (棒材/线材)
导弹/火箭发动机壳体、推力室支架
高性能赛车悬挂节点、变速箱壳体
模具基座、高压气瓶内衬增强层

化学成分 (WT%)

同 3.4365 基础牌号：Zn 5.1–6.1，Mg 2.1–2.9，Cu 1.2–2.0，Cr 0.18–0.28，Fe ≤0.50，Si ≤0.40，Mn ≤0.30，Ti ≤0.20，Al 余量。

物理与热学性能 (20 ℃)

性能	数值	备注
密度	2.80 g/cm³	—
熔点范围	465 – 655 ℃	典型 7xxx 系
热膨胀系数	21 – 24 × 10⁻⁶ /K	20–100 ℃
热导率	121 – 170 W/(m·K)	—
比热容	795 – 1050 J/(kg·K)	—
电导率	18 – 34 MS/m	—
电阻率	2.9 – 5.6 × 10⁻⁸ Ω·m	—

力学性能 (T76 状态，20 ℃，横向)

依据 DIN 1725-1 / WL 3.4364-1，型材与棒材：

性能	产品形式	数值范围	备注
抗拉强度 (Rm)	型材	450 – 515 MPa	随壁厚分级，最高 515 MPa
	棒材	460 – 515 MPa	随直径分级，最高 515 MPa
	型材/棒材 (综合)	505 – 515 MPa	典型设计取值
屈服强度 (Rp0.2)	型材	420 – 470 MPa (典型)	—
屈服强度 (Rp0.2)	棒材	440 – 490 MPa (典型)	—
断后伸长率 (A)	棒材 (细)	3 – 4 %	横向
	型材/棒材 (中)	4 – 7 %	横向
	型材 (厚)	7 %	横向
布氏硬度 (HBW)	型材/棒材	135 HBW	横向
弹性模量 (E)	—	71.0 GPa	—
剪切模量 (G)	—	26.4 – 27.1 GPa	典型 7xxx 系
体积模量 (K)	—	72.5 GPa	—
泊松比 (ν)	—	0.33	典型 7xxx 系
平面应变断裂韧性 (KIc)	—	22 – 35 MPa·√m	典型轧制/挤压 7xxx 系，低于 T73 系列

工艺性能评价

项目	评级	说明
钎焊性	优秀	—
机加工性	良	硬度最高，刀具磨损最快，建议硬质合金/金刚石涂层刀具
成形性	低	高强度、低延展，冷成形极困难，热成形需严格控温
焊接性	差	热裂纹敏感性最高，严禁熔焊
表面处理	良	硬质阳极氧化效果最佳，耐磨性最强

热处理制度 (参考)

固溶：470 ± 5 ℃ × 1–3 h，水淬 (淬火延迟 <10 s)
过时效 (T76 专用)：160 ± 5 ℃ × 24 h + 180 ± 5 ℃ × 24 h (两段高温时效，无拉伸去应力)
可选：退火态成形 → 固溶/时效 (W → T76)

选材对比与设计提示

T76 vs T6/T651：T6 强度略高 (Rm ≈ 540–570 MPa) 但 SCC 极敏感；T76 牺牲 5–8% 强度换取实用的 SCC 抗力，是高强度结构件的平衡选择。
T76 vs T7351/T73511：T73 系列强度低 10–15% 但韧性高 30–50%、SCC 抗力最佳。损伤容限设计 (DTD) 必选 T73 系列；安全寿命/静强度设计可选 T76。
环境敏感性：T76 在海洋/工业大气、应力腐蚀环境下需配合：阳极氧化 + 封闭、转化膜 + 底漆/面漆、阴极保护或防腐密封胶。
低温性能：-196 ℃ 下强度再升 15–20%，韧性基本不降，适合深冷结构件。
疲劳缺口敏感性：高强度导致疲劳缺口敏感系数 q 较大，设计时需倒圆、抛光、喷丸引入压应力层。

标准体系	对应牌号/状态
DIN / WL	3.4365 T76 / WL 3.4364-1
EN	EN AW-7075 T76
AMS	AMS 4044 (板), AMS 4188 (挤压), AMS 4179 (锻件)
ASTM	B209/B211/B247 (T76 状态)
ISO	Al Zn5.5MgCu T76