DIN 1725-1 3.4365 T7352：航空航天锻件用高强度铝合金 7075

材料概述

DIN 1725-1 3.4365 T7352 是 AA 7075 合金的自由锻/模锻专用状态：固溶处理、过时效并通过锻造过程本身的变形量满足去应力要求 (T73 + 52)。该状态专为锻件设计，在保证高强度的同时提供良好的各向同性、优异的断裂韧性 (KIc 23.7–36.9 MPa·√m) 和 SCC 抗力，适合制造形状复杂、受力多向的关键锻件。

主要应用领域

起落架缸体、拖曳梁、万向节等高强度锻件
发动机吊架、推力反向器结构锻件
机翼根部接头、机身加压舱角框锻件
直升机旋翼头、转子轴套等旋转部件锻件

化学成分 (WT%)

同 3.4365 基础牌号：Zn 5.1–6.1，Mg 2.1–2.9，Cu 1.2–2.0，Cr 0.18–0.28，Fe ≤0.50，Si ≤0.40，Mn ≤0.30，Ti ≤0.20，Al 余量。

物理与热学性能 (20 ℃)

性能	数值	备注
密度	2.80 g/cm³	—
熔点范围	465 – 655 ℃	典型 7xxx 系
热膨胀系数	21 – 24 × 10⁻⁶ /K	20–100 ℃
热导率	121 – 170 W/(m·K)	—
比热容	795 – 1050 J/(kg·K)	—
电导率	18 – 34 MS/m	—
电阻率	2.9 – 5.6 × 10⁻⁸ Ω·m	—

力学性能 (T7352 状态，20 ℃，横向)

依据 DIN 1725-1 / WL 3.4364-1，锻件：

性能	数值范围	备注
抗拉强度 (Rm)	390 – 470 MPa	随锻件截面/热处理批次分级
屈服强度 (Rp0.2)	330 – 410 MPa (典型)	—
断后伸长率 (A)	2 – 7 %	薄小锻件 2–4%，大型锻件 6–7%
布氏硬度 (HBW)	135 – 150 HBW	随强度等级变化
弹性模量 (E)	71.0 GPa	—
剪切模量 (G)	26.4 – 27.1 GPa	典型 7xxx 系
体积模量 (K)	72.5 GPa	—
泊松比 (ν)	0.33	典型 7xxx 系
平面应变断裂韧性 (KIc)	23.7 – 36.9 MPa·√m	锻件各向同性好，纵横向差异小

断裂韧性分级说明

锻件 KIc 值随截面厚度和取样位置分级：

薄小锻件 (<50 mm)：23.7 – 29.0 MPa·√m
中厚锻件 (50–150 mm)：29.0 – 36.9 MPa·√m
大型锻件 (>150 mm)：≥ 36.9 MPa·√m (需专项验证)

工艺性能评价

项目	评级	说明
锻造性	良	锻造温度 380–430 ℃，变形量 >30% 保证组织致密
热处理响应	良	淬火敏感性低，大截面也能获得均匀性能
机加工性	良	硬度适中，切屑易断
焊接性	差	锻件通常不焊接，采用机械连接
疲劳/韧性匹配	优	高韧性配合压应力表面处理 (喷丸/滚压) 极大提升疲劳寿命

热处理制度 (参考)

锻造后固溶：470 ± 5 ℃ × 2–4 h (视截面)，水/聚合物淬火
过时效：120 ± 5 ℃ × 24 h + 160 ± 5 ℃ × 24 h
去应力：锻造变形量本身满足 T7352 要求，通常不再额外拉伸

选材对比

T7352 vs T7351 (板材)：锻件组织更致密、各向同性更好、无层状撕裂风险，适合三向受力部件；板材成本更低、交货快，适合平板状零件。
T7352 vs T7452/T7652：T74/T76 系列强度更高 (Rm > 500 MPa) 但韧性更低、SCC 敏感，仅用于静强度设计且环境可控的锻件。
大截面锻件：>200 mm 壁厚建议采用梯度淬火或分级淬火，确保心部性能；可选用 7050/7055 合金替代以获得更高心部强韧性匹配。