Sicomin 为 Couachs 超级游艇注入生物基环氧树脂
图片来源：Sicomin
Sicomin (Châteauneuf les Martigues, France) InfuGreen 810 生物基环氧树脂灌注树脂已用于灌注新型 Couach（法国波尔多）Fly 86/2600 机动游艇——据报道是最大的灌注结构之一迄今为止最大的游艇船体。
Sicomin 的 InfuGreen 810 用于 26 米、52 吨超级游艇的船体、甲板和上层建筑的真空灌注，据说可以生产出更轻、更快、更耐用的游艇，并显着降低整体油耗。
凭借在复合材料领域的悠久历史，Couach 开发了高效的真空灌注工艺，用于建造 itd 船舶的船体、甲板、上层建筑和其他部件。虽然 Couach 传统上使用聚酯树脂系统，但 Sicomin——一家为船厂提供复合材料超过 15 年的供应商——在过去四年中一直与 Couach 研发团队合作进行一项测试计划，以探索环氧树脂系统的好处，最终在最新的 Couach 模型中成功实施 Infugreen 810 和其他 GreenPoxy 生物基环氧树脂。
Sicomin 表示，InfuGreen 810 的 38% 的碳含量来自植物来源，其配方旨在提供更可持续的真空灌注树脂。测试程序完成并获得 DNV GL 型式批准后，Couach 准备为 2600 Fly 船体注入动力。
图片来源：Sicomin Sicomin 还提供与其环氧树脂和真空耗材兼容的脱模剂。然后，高度工程化的 E 玻璃层压板，包括夹心芯部分和一系列缝合的多轴、机织和单向织物，在船体模具中组装。在最后的预生产阶段，Couach 安装了其内部开发的监控系统，以监控输液过程中的工艺条件。
第一个 Fly 86/2600 船体的灌注由 Couach 技术人员与 Sicomin 的技术团队在现场完成，以支持该过程并观察生物环氧树脂船体的灌注。 InfuGreen 810 还用于甲板和上层结构部件，其中 GreenPoxy 33 生物基手工层压树脂用于游艇总装中的二次粘合。
“我们的 InfuGreen 810 树脂为 Fly 86/2600 等大型结构的灌注提供了最佳解决方案，”Sicomin 法国西部技术销售主管 Philippe Gruaud 评论道。 “显着降低的粘度和增加的纤维润湿性使层压板能够快速、可控和无空隙地灌注，特别是在使用重量级、多轴和编织增强层时。这不仅是一个更可持续的选择，而且是此类项目的最佳技术选择。”
今年早些时候推出的新型 Fly 86/2600 系列中的第一艘，目前正在生产第二艘。
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