阿肯色州 HIA Velo：打造耐用碳纤维自行车

事实是美国销售的绝大多数自行车产自国外。据一来源（www.statista.com，2015 年数据），美国售出自行车 99% 从中国和台湾进口。所以听闻美国阿肯色州小石城的自行车制造商 HIA Velo（公司名 HIA 代表“Handmade in America”）在内部自制碳纤维自行车，用复合材料组合让产品更耐用，颇有趣味。公司近期推出品牌 Allied Cycle Works 及其 Alfa 车型。

据 Cycling Tips 全球技术编辑 James Huang 博客（https://cyclingtips.com/2018/06/allied-alfa-allroad-long-term-review-the-antidote-to-the-n1-rule/），公司始于 2016 年初，创始人买下一加拿大破产自行车制造商资产并搬至小石城。团队汇聚了 HIA Velo 所言：“……现役和前自行车赛手、速度狂热者和爱好者。我们爱自行车，无止境追求……经典、强健、实用设计。”创始人 Tony Karklins（已离司）在近期 LinkedIn 文章称内部生产优势是能即时沟通实施设计变更：“行业通念说碳纤维自行车制造只能在亚洲。我们觉得荒谬。因工程团队在车间工作，[我们可]按需实施工艺改进持续改良。”他补充亚洲工厂挑战是需提前两年预测需求，若产品有问题则仓库全是问题：“国内即时制造，我们从无妥协产品在手，你总获最新最佳成果。”

HIA Velo 工程总监 Sam Pickman，从 Specialized Bicycle Components（美国加州摩根山）加入，告诉我：“设计制造碳纤维自行车涉及妥协，你试图克服。必须平衡刚度操控与骑行舒适性。”Allied Cycle Works Alfa 车架典型用 6 层 Mitsubishi Chemical Carbon Fiber & Composites Inc.（美国加州欧文）单向碳预浸料，含 130 gsm 标准模量碳和 110 gsm 中间模量碳，用 Mitsubishi Newport 301 环氧树脂预浸，1 米宽卷供应。Pickman 也报告公司在研究 Oxeon（瑞典博罗斯）供应的 114 gsm TeXtreme 开幅织物，作为单向预浸料替代。Pickman 承认轻量碳纤维车架管可受损，因碳纤维脆性，骑手尤其是赛手会摔车：“通常摔车后看不见损伤，骑手继续骑，未见损伤扩散导致车架意外解体。”

Pickman 补充车架工装由 Southwest Pattern Works（美国新墨西哥州阿尔伯克基）供应，是所有碳纤维模具工装供应商：“起步时我们挣扎找匹配工装厂，直到介绍认识 John Groth 团队。他们不只是按图加工，会批判性审视零件并提建议。”Pickman 续称两次工装商发现工装模型错误避免后患。“我们与 HIA 关系助其快速产品发布和零件质量，”Groth 说。

HIA Velo 如何让复材更好：在 Alfa 车架区域添加 Innegra Technologies（美国南卡罗来纳州格林维尔）编织双轴 Innegra S 高模量聚丙烯织物层。“我们用 Innegra 纤维两目的。一提供柔性——聚丙烯极柔韧、延性好、阻尼振动，提升骑行舒适。二因柔韧、强韧、吸收冲击，用于车架潜在最易损区域。”下图取自 HIA Velo 视频显示车架 Innegra 预浸料融入区域：后叉上叉、上管车把可能撞击处、前叉冠，Pickman 称“这是永不想断的部件。”Innegra 复材专家及资深行业专家 Russ Emanis 协助 HIA Velo 将适配环氧树脂的 Innegra 材料融入小石城生产线，含适当烘箱升温和温度停留。

公司典型将 Innegra 层置于管铺层中心，被碳层包裹，Innegra 常形成管最内层。Pickman 称基于测试这给最佳结果。问为何不全车架用更多 Innegra，他解释：“聚丙烯增重不增刚度。必须挑选需柔性和延性区域，因重量是因素。”融入 Innegra 增强的车型含带圈刹 Alfa 公路赛车和 Alfa All-Road 型。观看视频了解 Innegra 如何在 Alfa 车架增加损伤容限：

了解更多 HIA Velo/Allied Cycle Works，Pickman 旁白的工厂巡礼视频概述公司运营：

James Huang 的 Cycling Tips 博客可从 HIA Velo/Allied Cycle Works 网站访问：https://alliedcycleworks.com/.