第 17 集：Gino Francato，Sabic； Arno van Mourik，空降兵；约翰·奥康纳，西门子

为了加快铺层速度并仍然提供良好的设计灵活性，SABIC 和 Airborne 在开发热塑性复合带的层铺层工艺时借鉴了邮政系统的想法。在传送带系统（如图所示）上移动的多个廉价托盘在进料装置下方短暂停止。每个进料器切割并放入一个正确尺寸和方向的胶带层，然后将其送入下一个进料器单元。托盘继续通过进料器单元返回，直到在每个堆叠中达到合适的层数和方向以满足给定的层压板的设计要求。来源 | SABIC 数字复合材料生产线 (DCML) 是一种新的高速系统，用于从热塑性复合带生产固结层压板，有望每分钟生产多达四层层压板（每层最多 15 层）和每年 150 万层层压板来自一条生产线——包括全面检查，这是

SABIC 与 Airborne 合作开发了数字复合材料生产线，该生产线将 UD 热塑性胶带快速铺成近净形平面层压板（左），然后在接触加热过程中将它们合并（中），最后修剪并检查它们（右）。预计 Airborne 将于明年开始向消费电子客户运送定制层压板。来源 | SABIC。 SABIC（Bergen op Zoom，荷兰）于 2012 年决定涉足热塑性复合带。该公司已经拥有广泛的聚合物产品，包括短纤维注塑和长纤维热塑性 (LFT) 材料（玻璃纤维和碳纤维增强材料），因此连续纤维带是其核心技术的合理延伸。此外，对热塑性胶带的吸引力与行业趋势相一致，这些趋势有利于能耗更低、更具可持续性并

使用 ProDrive 的 P2T 工艺生产的第三部件示例。 连续波 照片|斯科特·弗朗西斯 在这一集中的 CWTalks 中，CW 高级编辑 Scott Francis 采访了 Prodrive Composites（英国米尔顿凯恩斯）的首席工程师 John McQuilliam，他是高级轻质复合材料的设计者和制造商，其应用范围广泛，包括汽车、赛车运动、航空航天、船舶、国防和其他专业部门。 约翰是来自英国的一级方程式赛车设计师，曾与众多赛车运动公司合作。他于 2017 年加入 Prodrive，担任复合材料部门的首席工程师。约翰讨论了该公司的初级到三级 (P2T) 工艺，该公司称该工艺简

在CWTalks的这一集中，CW高级编辑Scott Francis采访罗德岛商务部业务发展总监 John Riendeau。 Riendeau 讨论了罗德岛州如何利用数百年的当地造船经验过渡到先进复合材料的世界。 他重点介绍了从造船业发展而来的本地公司，包括 Clear Carbon and Components（C3，布里斯托尔，美国）和 Goetz Composites（布里斯托尔，美国罗德岛州）用复合材料塑造无数行业。 您可以收听完整的 CW Talks 以上采访或访问： CW 谈话：iTunes CW 讲座：Google Play 剧集摘录 CW: 让我们看看