高尔夫球车

背景

高尔夫球车是一种电动或燃气动力车辆，用于在比赛期间在球场周围运送高尔夫球手及其设备。这些推车旨在满足高尔夫球手的需求，提供许多专门的安全和舒适功能。例如，它们建在离地面较低的位置，因此重心较低，可防止在不平坦的地形上行驶时发生泄漏。许多电动推车还配有便携式 电池 充电器。通常，方向盘的中心（普通汽车的喇叭所在的位置） 设有一个金属剪贴板，玩家可以将他们的记分卡贴在上面。车辆可以订购球和杯架、塑料外壳以备下雨时拉上拉链、遮阳篷以及放置袋子、毛衣和沙坑耙的架子。 AM/FM 收音机和盒式磁带播放器可以内置到仪表板中，烟灰缸和点烟器也可以。

许多乡村俱乐部在 19 世纪的最后几十年开始发展私人球场，美国高尔夫协会 (USGA) 于 1894 年成立。 然而，那些不属于俱乐部的美国高尔夫球手经常在没有指定的情况下进行比赛直到第二次世界大战之后，课程使用开放的田野、果园和奶牛牧场等地点。战争的结束释放了运土设备供娱乐使用，而且随着更多私人和公共课程的建设，美国人开始参与这项运动的人数创下了历史新高。我们今天所知的自行式高尔夫球车是在 1950 年代初开始使用的。 1953 年，只有少数最高档的高尔夫球俱乐部拥有电动推车，但到 1959 年，小型电动推车几乎随处可见。虽然在私人俱乐部仍然可以使用球童，而且在公共球场上注重健康的球员通常更喜欢携带行李或租用手绘推车，但电动推车已经取代了这两种选择。

原材料

高尔夫球车的框架通常由钢板、杆和管制成。主体可以由铝板、玻璃纤维或钢板制成。其他部件，通常是塑料或金属，通常从外部供应商处购买并组装到车辆上。其中包括轮胎、等组件 由橡胶制成；座垫，通常由乙烯基覆盖的泡沫垫组成；转向机构，由金属制成；以及电机、制动器、电池、变速驱动桥、悬架、传动系统和电缆。

设计

高尔夫球车没有标准设计。在设计师绘制第一条线之前，必须做出许多选择。车身应该由钢、铝、玻璃纤维还是木头制成？它应该容纳两名、四名还是六名乘客？是电动的还是汽油的？推车必须有强大的引擎和强大的刹车才能在山上行驶，还是必须有小引擎才能确保高效运行？一旦决定了功能、材料和外观，设计师就可以使用集成的 CAD/CAM（计算机辅助设计/计算机辅助制造）系统在计算机屏幕上绘制推车及其所有组件。接下来，这家商店制作了一个原型手推车，用于 高尔夫球车制造的第一步是地板和车身面板的制造，通过钣金剪切或成型来完成，取决于所使用的材料。接下来，底盘或框架是通过切割、斜切和弧焊管状件制成的。测试新设计。如果设计证明是成功的，那么生产系统就建立起来，制造过程就开始了。一般来说，一旦一个设计被证明是一个好卖家，它就不会年复一年地改变。高尔夫球车设计的风格趋势很少：毕竟，车辆在很大程度上是功利的。

制造
过程

制造地板和车身面板

• 1 地板和车身面板由钢板、铝或玻璃纤维制成。如果使用钣金，则在钣金剪中将金属切割成一定尺寸，这是一种用巨型剪刀将其切割的机器。然后将其送入滚压成型机，该机通过将金属通过成型的成型辊来对金属进行成型。如果选择玻璃纤维材料，地板和车身面板将通过在模具中插入树脂涂层玻璃纤维层并使其硬化而形成为一个整体。

底盘构造与喷漆

• 2 管状钢，类似于方形自行车车把，被切割成合适的尺寸并且边缘被斜切（以小于 90 度的角度切割）以准备焊接。然后将切割的斜切件放置在焊接夹具中，然后对底盘或框架进行弧焊。在这个过程中，电流通过一根金属线从焊枪输出，金属线被同时释放的惰性气体（通常是氩气或氦气）屏蔽。当金属丝熔化时，它会连接管子以形成底盘。接下来，地板焊接到位，悬架、电机和车身的连接硬件通过弧焊焊接到车架上。此时，可能需要拉直底盘以调整焊接过程中引入钢管的应力。一旦变直，底盘和车身面板将被清洁并涂上防锈涂层。

驱动桥组件

• 3 接下来，驱动桥壳的左右两侧安装轴承、齿轮、密封件和桥壳。由于轴承和齿轮需要紧密配合，这些零件必须使用特殊的装配工具手动安装。例如，使用特殊量规来确定小齿轮下方所需的垫片尺寸。这些垫片用于设置预紧力 （齿轮面之间的压力）和 齿隙 （齿轮面之间的间距）。接下来，变速驱动桥外壳的两个配合表面涂上一层厌氧密封剂，在没有空气的情况下会变硬，然后用螺栓固定在一起。
• 4 然后将车桥轴和轴承滑入车桥壳并锁定到位。驱动桥检修板和垫圈已定位并用螺栓固定到位。然后将自动调节的鼓式机械制动器组装到桥壳的每一端。

电池充电器组件（仅限电动车）

• 5 后盖卡入底板。变压器将电池提供的直流电调整为更易于电机使用的交流电，然后用螺栓固定在底板上。接下来，将带有插头、热敏开关和直流电流表（用于测量电池的直流输出）的电缆连接起来。最后，将包裹物和面罩用螺栓固定到位。

底盘和车身面板构建完成后，进行清洁和喷漆。接下来，变速驱动桥组件用螺栓固定在底盘上。如果推车是电动推车，此时也会添加电池充电器组件。最后，添加转向总成、电机、制动系统和电池，并添加座垫和顶篷（如有必要）。

变速驱动桥和底盘总成

• 6 变速驱动桥子组件和焊接底盘放置在一个高度恰到好处的支架上，使组装人员能够以直立的姿势工作，尽量减少弯曲。减震器——充满油的气缸，当遇到颠簸时通过置换油来缓冲行驶——是第一个用螺栓固定在底盘上的部件，在每个车轮位置都有一个。接下来，弹簧用螺栓固定在底盘上，前桥有多个板簧，后桥有螺旋弹簧。驱动桥和底盘通过将减震器固定在驱动桥上而连接在一起。在组装之前，必须使用特殊夹具压缩螺旋弹簧。现在可以通过将多个板簧从底盘固定到前轴杆上来将前轴杆连接到底盘上。然后将前桥轴用螺栓固定到前桥杆的每一端。为确保平稳运动，车轮轴承被打包，这意味着润滑脂被迫进入轴承，直到它从另一侧出来。然后安装带有双头螺栓的轮盘。

安装其他组件

• 7 齿轮齿条转向总成现在用螺栓固定在底盘上并连接到前桥轴上。然后将方向盘和方向盘轴连接到底盘和齿轮齿条转向组件。接下来，将车身面板用螺栓固定在底盘上，然后安装电机。如果推车是电动的，一个 36 伏的直流电动机用螺栓固定在驱动桥上。如果推车是汽油动力的，八马力的汽油发动机用螺栓固定在底盘上。无级变速 (CV) 变速器也用螺栓固定在底盘上。然后将皮带安装到发动机、CV 变速器和驱动桥的驱动皮带轮上。
• 8 制动踏板已安装。制动电缆布线并连接到踏板和后制动器。安装了油门踏板，油门拉线连接到踏板和发动机上。接下来，将电缆布线并连接到机箱。

固定装置

• 9 安装前灯、刹车灯和开关键锁并连接电缆。接下来，用螺栓固定电池架并安装电池：用于电动车辆的六个 6 伏电池，或用于汽油发动机车辆的 1 个 12 伏电池。然后将一个六加仑的油箱安装在汽油发动机车辆中，并将软管从油箱连接到发动机。电池已连接且油箱已加满。

最后的步骤

• 10 安装座垫，如果订购，还附上顶篷、挡风玻璃和储物篮。对于在北美交付，没有包装要求。交货通常是通过卡车。被开上卡车后，高尔夫球车的燃料耗尽，电池断开，车轮被卡在原位。海外运输要求将高尔夫球车放置在滑板（重型木头或钢架）上，以防止在运输过程中移动。

质量控制

质量控制始于设计开发阶段。主要部件经过结构和疲劳测试，以确保它们在正常使用过程中不会破裂或磨损。原型高尔夫球车一旦建成，就会在机械化轨道上运行，在那里它会受到冲击和剧烈振动。接下来，它会在测试轨道上行驶数百英里以测试其耐力。最后，高尔夫球车被放置在用于模拟实际天气条件的环境测试室中。

在制造开始之前，质量保证人员会拜访供应商，以确保他们的程序能够让他们继续提供高质量的零件。统计过程控制 (SPC) 图表被保存并用于显示过程处于受控状态。这些访问消除了在工厂收到零件时对其进行检查的需要。

底盘焊接在一起后，将其放置在一个特殊的夹具上，在那里用量规测量以确保它没有翘曲并检查以验证所有零件是否正确定位。 油漆 使用不会损坏成品表面的接触式量规检查车身面板上的涂层厚度。油漆还与标准芯片进行光学比较，以确保颜色一致。将变速驱动桥放在测试台上，注满油，然后运行以检查泄漏和噪音水平。组装完成后，将电缆连接到自动测试设备 (ATE) 以检查短路、电阻和连续性。检查电池充电器的输出和电流消耗。此外，电池充电器必须通过定期检查以保持其保险商实验室 (UL) 认证。每台汽油发动机都放在测功机上并运行以检查功率输出、工作温度和泄漏。燃油箱加压并置于水下以检查是否有泄漏。每一辆成品车都经过加速和制动测试。

废物处理

高尔夫球车的制造会产生四种主要类型的废物：加工操作中的金属屑和受污染的冷却液、纸板运输材料和喷漆。尽管很难收集和分类，但金属碎片通常可以出售给回收商。受污染的冷却液正好相反。收集容易，处理困难。在使用冷却液时，它会被杂油污染，润滑油会从机器中泄漏出来。冷却剂还支持细菌生长。一些公司使用保持池在阳光下分解这种细菌；一旦杂质油被过滤掉，他们就会回收冷却液。然而，大多数公司只需支付费用，让废物处理公司将油运走。

纸板运输材料被带到当地的垃圾填埋场，垃圾填埋场运营商在那里获得掩埋或焚烧的报酬。一些公司使用由钢或玻璃纤维制成的可回收容器来减少纸板废物的数量，但当考虑到退货运输成本时，这些容器成为非常昂贵的替代方案。在许多情况下，油漆过喷和保质期过期的油漆被认为是有毒的。为了处理这些材料，高尔夫球车制造商通常必须支付数倍于油漆原始成本的费用才能将其去除。

未来

一项可能在未来十年内实现的技术创新是一种可在几分钟内充电并工作数小时的电池。制造商也可能开始生产带有内置于仪表板的视频游戏的手推车，以帮助玩家在等待发球台时打发时间。同样，也正在检查以计算机生成的每个洞的布局以及比赛中球的位置为特色的视频屏幕。