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据该公司称，Super NTY3 多任务车削中心提供库存车削和加工，几乎消除了因换刀而导致的生产力损失。三个刀塔，每个都有一个 Y 轴，允许一次完成车削/加工/精加工，以减少循环时间。该机器的三个 6,000 rpm 铣削电机允许在一个主轴上同时加工两个平面（顶部和底部），在另一个主轴上同时加工一个表面。每个刀塔可容纳 12 个从动工具或 24 个固定工具，最多可容纳 72 个工具站。加速 Y 轴的行程为 2.44 英寸（62 毫米）。该车削中心采用 Fanuc 31iA CNC 控制，具有纳米分辨率，可实现平稳运动并提高精度，该公司表示。其他标准功能包括过载检测、NT Nurse 编程/监控软件和NT Work Navigator（扭矩型）软件，据说无需定位夹具和固定装置。
工业设备
图片来源：Romi Romi 的新型 GL 250 卧式车削中心采用传感器进行热补偿，以保持稳定的尺寸结果。根据 Romi 的说法，与基于预定义算法的补偿不同，传感器的使用提供了准确、实时的补偿。当机器温度升高时，其结果是在较长时间内进行更精确的加工。 GL 250 的最大切削直径范围为 11 (282 mm)，z 轴行程为 23.6 (600 mm)。新机器专为中高生产环境而设计，具有高功率、扭矩和进给力，以及整体底座的刚性和精度。 此外，新的车削中心在所有轴上均采用耐用的滚柱导轨，以产生高刚性。据报道，带有冷却器的内置主轴电机和直接驱动伺服电机有助于提高响应速度、准确性、减少振动和降
DMG Mori Seiki 的 Sprint 65 自动车床配备了直接驱动技术和三个刀塔，包括一个带有 B 轴的底部刀塔。 B 轴提供 -23.5 至 +158.5 度的旋转范围，即使使用标准工具也能以负角工作。或者，车削中心可以配备不带B轴的三刀塔，也可以提供两刀塔入门级版本。该双刀塔机床采用双工作区概念设计，具有可交叉移动的副主轴和尾座组合，可在两个独立的工作区进行并行加工。 据该公司称，Trifix 精密快速更换界面的设置时间不到 30 秒。重复性小于 6 微米。该车削中心设计用于完整加工直径为 90 mm（标准为 65 mm）的棒材，主轴转速为 5,000 rpm，副主轴转速为 7
Hardinge GS 51 车床采用紧凑型设计和夹头就绪主轴，据说可提供更高的耐用性和工件精度。 A2-6 20C、15-hp (11-kW) 主轴提供高达 5,000 rpm 的速度。该机器提供 2 (51 mm) 的棒料容量，可容纳直径为 11.10 (284 mm) 和长度为 17.95 (456 mm) 的工件。卡盘尺寸为 8。 该车床具有一个 12 工位的立式块型刀塔和一个整体式铸铁 45 度底座，具有战略性的肋，以提高刚性和耐用性。该公司表示，X 轴和 Z 轴滚珠丝杠、直线滚柱导轨和导向车具有较大的额定载荷和最小的摩擦，可实现低热和热增长、较长的机器寿命、最大的静态和动态刚度以
如果您不知道 CNC 车削中心和 CNC 车床之间的区别，那么您并不孤单。这是一个常见的错误，即使是与他们一起工作的人。它们看起来非常像同一台机床，并且执行几乎相同类型的任务。虽然车床是人类已知的最早工具之一，但车削中心是升级版。 CNC 车床与 CNC 车削中心 传统的车床在旋转材料的同时引入一个锋利的刀头，沿着材料的纵轴以线性模式移动，从而将材料切掉以获得所需的形状。在这两个过程中，切削工具都会将材料切掉以形成圆形的东西。虽然车床是由熟练操作员执行这些任务的手动机器，但添加 CNC 控制有助于实现自动化并提供同步轴控制。 CNC 车床和 CNC 车削中心都能够执行这些任务，但是车削中心通
