LCV 制造商与售后车队管理专家合作

大多数商用车制造商现在都为他们的车辆提供工厂安装的远程信息处理设备和不同程度的车队管理 (FM) 功能 - 无论是独立的还是与成熟的 FM 解决方案提供商合作。

许多领先的欧洲重型商用车 (HCV) 制造商已经推出了自己内部开发的车队管理解决方案，作为其产品组合的一部分。 奔驰、沃尔沃 和斯堪尼亚 在 1990 年代推出了他们的第一批产品，随后是 MAN 2000 年，雷诺 2004 年的卡车，DAF 卡车 2006 年和 依维柯 2008 年，Berg Insight 的创始人兼首席执行官 Johan Fagerberg 说 .

多年来的一个主要趋势是宣布车队管理解决方案的标准线路装配。自 2011 年起，斯堪尼亚在欧洲所有市场推出了作为标准配置的 Scania Communicator，并包括十年基本服务订阅。自 2011 年以来，梅赛德斯-奔驰 Actros 卡车同样采用 Fleetboard 车辆计算机作为所有欧盟国家/地区的标准配置。

沃尔沃正朝着同一个方向前进，提供Dynafleet 作为欧洲标准。新的 MAN 卡车现在标配 RIO 硬件，取代 2012 年推出的 MAN TeleMatics。另一方面，DAF 于 2016 年 9 月推出了新的可选内部开发车队管理解决方案 DAF Connect。

虽然欧洲的大多数重型卡车品牌传统上都选择本土的车队远程信息处理产品，但轻型商用车 (LCV) 制造商越来越多地转向专业的远程信息处理公司，以提供基于售后市场产品的车队管理解决方案。

PSA集团 例如，与 Orange Business Services 合作在法国市场推出车队管理服务 2014 年。 2016 年晚些时候，PSA Group 与 TomTom 之间的合作 宣布推出 TomTom WEBFLEET 车队管理解决方案，适用于所有联网的标致、雪铁龙 和 DS 车队车辆，从法国、西班牙、比利时和荷兰开始。

最近，PSA 集团还与 Masternaut 合作 从 2017 年初开始为欧洲标致、雪铁龙、DS 汽车和轻型商用车提供远程信息处理。通用 的 欧宝/沃克斯豪尔 （现在也是 PSA 集团的一部分）成为第二家与 Masternaut 合作预装车队远程信息处理的原始设备制造商。

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一些车队远程信息处理公司已设法与多家商用车原始设备制造商建立合作伙伴关系，在某些情况下跨越多个地域市场。 福特 和 Telogis （现在 Verizon Connect ) 已合作提供由 Telogis 提供支持的福特 Telematics 品牌车队管理解决方案，从北美开始，然后是欧洲，并计划扩展到全球其他地区。

通用汽车和 Telogis 在 2014 年同样为通用汽车推出了 Telogis Fleet，为配备通用汽车 OnStar 硬件的车辆提供远程信息处理服务。同年晚些时候，美国五十铃商用卡车宣布与 Telogis 独家合作。

Telogis 的 OEM 合作伙伴列表中最近新增的成员包括 Nissan 2016 年在欧洲。该计划涵盖轻型商用车和其他商用车辆以及公司车队。其他值得注意的发展包括北美的通用汽车车队，该车队于 2017 年通过添加 Spireon 扩展了其驾驶员连接和车队管理解决方案套件 到其远程信息处理服务提供商名册。

其他地区也在发展。 澳大利亚电子导演 特别是与多达六家原始设备制造商合作，在国内市场上提供各种类型的轻型和重型商用车，包括五十铃 和丰田 的控股子公司Hino 就市场份额而言，这是两个领先的品牌。

丰田车队管理 (TFM) 是 Toyota Finance Australia 的一个部门，于 2017 年推出了远程信息处理，提供品牌 ForceField 远程信息处理，由技术合作伙伴 Procon 共同设计 远程信息处理 .商用车制造商和专业 FM 解决方案提供商之间的其他此类合作伙伴关系预计将在近期揭晓。

此博客的作者是 Berg Insight 的创始人兼首席执行官 Johan Fagerberg