新的 Hexcel 材料针对船舶、汽车、体育用品

编者注：CompositesWorld 在原定于 3 月 3 日至 5 日举行的 JEC World 2020 之前收到了几项新产品和技术公告。虽然那个展览被推迟到五月，但 CW 现在正在发布我们收到的公告。这是其中之一。

Hexcel（美国康涅狄格州斯坦福德）正在展示为船舶、汽车和体育行业开发的新型复合材料技术和零件。

在船舶领域，赫氏展示了两种专门为缩短船舶行业的周期时间而量身定制的新产品：HexBond 679 低温薄膜粘合剂和采用通风网格技术的 HexPly UD 碳带。

HexBond 679 是一种 250-gsm 环氧粘合剂薄膜，其配方与 HexPly M79 预浸料系列完全兼容。这种预浸胶膜系统在 80˚C 下仅在 4 小时内完全固化，据说可以缩短循环时间，提供强大的搭接剪切和剥离强度性能，并在泡沫和蜂窝夹层结构中提供最佳机械性能。

HexPly M79 预浸料可在 70°C 下固化 8 小时或在 80°C 下固化 4 小时，从而提高成型速度并减少加热和冷却时间。当与 Hexcel 的创新排气网格技术相结合时，HexPly M79 UD 碳带可以通过减少的减积步骤进行层压，以在各种层压厚度下产生小于 1% 的空隙率。凭借始终如一的低空隙率和改进的机械性能，造船工程师和海洋设计工程师现在能够进一步优化高负载复合结构。

HexPly XF2 具有高悬垂性和粘性表面，可粘附在模具工具上以实现高效的叠层工艺，可直接从模具中提供高质量的无针孔饰面，显着减少饰面和油漆准备时间。为了举例说明 HexPly XF2 提供的表面光洁度，Hexcel 展示了来自英国超级游艇制造商 Sunseeker 的上部结构组件。

展出的组件还采用碳纤维 HexPly SuperFIT 预浸料（或半浸料），在 XF2 表面层下方提供结构强度。 Hexcel 的 SuperFIT 产品仅部分浸渍，具有一个干燥面和一个粘性面，便于在模具中定位并将每一层固定到下一层。同时，干织物表面的空气通道有助于从层压材料中去除空气或挥发物，最大限度地减少空隙，而无需耗时的减瘤步骤。对于船舶应用，Hexcel 推荐使用 HexPly M79 SuperFIT 预浸料，它可以在低温下实现快速固化循环，并且易于与传统的 HexPly M79 预浸料一起加工。

在体育用品行业，赫氏展示了来自挪威制造商 Madshus 的高性能越野赛车滑雪板。赫氏根据不同越野滑雪类型的具体设计参数，为 Madshus 提供三种不同的 HiTape 干式碳纤维 UD 胶带产品。据 Hexcel 称，精密宽度胶带的清晰边缘和无绒毛特性提高了 Madshus 自动化高压环氧树脂传递模塑 (RTM) 工艺的效率。

在汽车市场，Hexcel 展示了与 Tier 1 汽车内饰专家 NaCa Systems 合作开发的混合碳纤维/木质复合材料汽车座椅靠背部件。在 JEC World 2020 上展出的部件使用 Hexcel 的 HexPly M77 预浸料与 NaCa Systems 的热固性木纤维垫一起一次性模压成型工艺，该垫来自木材工业废物流。

HexPly M77 是一种快速固化的环氧预浸料，可使汽车部件和运动用品在 150°C 下在 2 分钟内加压固化。 HexPly 编织碳纤维用作座椅靠背的外表面，加强了木纤维结构，并提供了令人惊叹的美感。

最后，Hexcel 展示了 HexPly 901 预浸料技术，该技术经过优化，可在汽车板簧部件中提供更快的固化周期和增强的疲劳性能。据报道，HexPly M901 可在短短 15 分钟内固化，与标准预浸料相比，机械性能提高 15%。