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在这一集中 CWTalks , CW 主编 Jeff Sloan 采访了 Hexcel（美国康涅狄格州斯坦福德）汽车业务部门的销售和营销总监 Achim Fischereder。
Fischereder 在 Hexcel 工作了将近八年，几乎只在汽车业务方面工作。在此播客中，他讨论了当今汽车和卡车中复合材料的使用、汽车复合材料的未来以及复合材料行业在考虑汽车消费者时需要牢记的内容。
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纤维
Hexcel（英国剑桥）于 3 月 29 日宣布，已加入最近启动的英国项目 ASCEND (A erospace 和 A 汽车 S 上传 C hain E 启用 D evelopment) 将专注于开发高速制造和加工技术，以加速新型轻质先进复合材料的开发。 Hexcel 将与主要合作伙伴 GKN Aerospace（英国索利哈尔）和其他 13 个项目利益相关者一起在英国供应链中开展合作，开发制造轻型、更省油的结构所需的技术和自动化设备，以实现可持续的空中交通、航空航天和汽车行业。 该公司将为 ASCEND 项目框架做出贡献，开发一种新的 HexPly 快速固化预浸料系统，Hexcel 表示
工业机器人技术从 1970 年代开始就稳步发展，在负载能力、运动自由度和工具应用等特性方面取得了进化进步。最近，机器人视觉出现了革命性的进步。可以看到的机器人已经开始改变机器人用户做生意的方式。 机器人视觉可以采用多种不同的形式，并且在包括汽车行业在内的所有行业中都有大量应用。移动机器人可以使用磁传感器在工厂车间内引导自己，遵循附着在地板或墙壁上的磁导轨的预设轨道。执行拾取和放置操作的机器人现在可以配备专门的摄像头，这些摄像头经过编程可以识别经过的传送带上的特定形状。一旦识别出编程的形状，激光或超声波传感器就可以让机器人准确判断距离，从而快速处理物体，而不会撞到其他机器人或设备。 视觉在
汽车制造业一直是展示在装配线上使用机器人的好处的旗舰行业。焊接机器人一排排火花四溅的画面，对很多人来说都不陌生。然而，通常没有考虑到的是自动化机器加载过程可能带来的巨大成本节约和效率提升。 机器装载机器人节省了大量繁重和单调的人力劳动，特别是在汽车行业，大型、笨重和笨重的零件需要非常快速和精确地放置在生产机器附近，特别是连续几个小时。在竞争激烈的汽车行业中，机器装载机器人可能是盈利与否的区别。 KUKA KR 系列架装机器人是有用的汽车机器装载机器人的一个很好的例子。来自 KUKA、Fanuc 和 Motoman 等公司的机器人提供多种安装选项和有效载荷能力，以适应汽车装配线上的任何位置。
当四处询问汽车行业使用的工业机器人时，如果一个名字一遍又一遍地出现，请不要感到惊讶——ABB 汽车机器人。自 1970 年代以来，ABB Robotics 一直在推出用于多种不同用途的机器人，并凭借其用于为保险杠和其他塑料部件喷漆的汽车喷漆机器人，真正赶上了 20 世纪 80 年代中期的汽车工业自动化热潮。 然而，当涉及到 ABB 的汽车机器人时，这不仅仅是绘画。 1990年，ABB也开始专注于点焊，并得以在美国汽车行业获得强劲增长，随后于1994年通过收购奠定了在法国汽车行业增长的基础。虽然该公司在过去二十年中已将业务扩展到其他行业，但他们仍然凭借 ABB 机器人在汽车行业占据强大的市场份
