JEC 宣布 2020 年创新奖入围名单

JEC 集团（法国巴黎）宣布了其年度 JEC 创新奖的入围名单。在预选了 33 名决赛选手后，评审团现在有一个月的时间在 11 个类别中选出一名获胜者。获奖者将于 3 月 4 日（星期三）下午 5 点在 Agora 舞台（5 号展厅）在 JEC World 2020 期间举行的颁奖典礼上获奖。

国际评审团代表整个复合材料价值链：

• Anurag Bansal，ACCIONA Construction S.A. 全球业务发展经理
• Christophe Binetruy，EC Nantes 主席兼教授
• Robert Buchinger，Swarco 高级工业系统业务发展部
• Chantal Fualdes，空中客车复合材料机身执行专家，机身认证主管
• Karl-Heinz Fuller，戴姆勒混合材料、概念和 AMG 经理
• Sung Ha，汉阳大学机械工程系教授
• Deniz Korkmaz，博士Kordsa 欧洲、中东和非洲复合材料技术总监
• Brian Krull，麦格纳外饰全球创新总监
• Yann Penfornis，Multiplast 董事总经理
• KCTech 复合材料研发创新中心总监 Henry Shin
• Kiyoshi Uzawa，创新复合材料中心教授/主任（博士）

将为每个类别进行在线投票，以选出公众最喜欢的创新的第二名。从 2 月 1 日开始，公众将可以通过 http://innovationawards.jec-world.events 进行在线投票。

每个类别的入围名单如下：

类别 I. 增材制造

可扩展复合机器人增材制造 - Electroimpact（美国）

SCRAM 是一种工业级真正的 6 轴连续纤维增强热塑性塑料 3D 打印系统，可实现免工具快速创建航空级集成复合结构。

CFIP 技术 — Eurecat（西班牙）

CFIP是一种新的后处理技术，可以用任何材料和任何制造技术制成的连续纤维部件进行加固。

格子复合材料的快速 3D 微波打印 — 卡尔斯鲁厄理工学院（德国）

开发出世界上第一个超高速 3D 微波打印机 SERPENS 的原型。仿生和自立式点阵复合结构由SERPENS打印。

第二类。航空

TP 复合材料焊接的创新解决方案 — Institut de Soudure Groupe（法国）

ISW 是由 Institut de Soudure Group 和 ARKEMA 开发并获得专利的新解决方案，可为热塑性复合材料提供非常高性能的焊接

航空航天复合材料部件的高速制造 - Solvay（英国）

一种新材料和相关工艺，可将中小型零件的制造速度提高 10-20 倍，同时保持航空航天性能和质量并降低最终零件成本。

智能树脂灌注系统 (IRIS) 演示 — Spirit AeroSystems（美国）

结合自加热模具、树脂灌注和先进自动化的复合材料航空结构制造工艺，以降低设备和材料成本，提高速率和设计集成度。

第三类。汽车

拉挤CFRP车身零部件普及—现代汽车集团（韩国）

这项创新揭示了采用新型拉挤成型工艺进行大规模生产汽车应用所面临的挑战。

包覆成型的有机板垫 - Valeo（法国）

专为批量生产（300000 件/年）而设计的包覆成型有机片垫，符合美学要求、机械性能和可回收性。

轻型 FRP 中心隧道 (LehoMit-Hybrid) — 大众汽车公司（德国）

创新的经济高效的结构混合热塑性汽车车身部件，适用于大批量生产，可在阴极浸涂之前采用相应的连接技术引入。

第四类。建筑、基础设施和土木工程

CL RESTRAP — CARBO-LINK AG（瑞士）

薄的、固化的 CFRP 预浸带连续缠绕成一个环，形成一个灵活的碳带。高度定制的解决方案，可在任何基础设施中永久加固任何尺寸的混凝土梁。

GlasCurtain ThermPH+ — GlasCurtain inc. （加拿大）

GlasCurtain 利用热固性聚酯玻璃纤维增​​强塑料 (TP-FRP)，设计并制造了世界上最高的热性能幕墙系统：ThermPH+。

APP/APN：混合隔热板 — Hankuk Carbon（韩国）

半不燃保温，尺寸稳定，抗氧化处理。

类别 V. 设计和家具

Gladiator 混合复合饮料载体 — AB InBev（比利时）

Gladiator Hybrid 是一种新型的颠覆性饮料载体，具有可持续性、耐用性和可回收性。角斗士旨在取代纸板箱和塑料板条箱，带来了两全其美的优势。

Formcore – PEER 主席 – Airex（瑞士）

Formcore 是一种核心材料技术，开发用于生产自由成型的夹层元件，无需昂贵的模具或工具的支持。

批量生产的亚麻纤维屋顶 — Mecelec（法国）

亚麻纤维BMC首次应用于批量生产。莫里斯圆柱穹顶在不到一年的时间内完成设计、测试和推出。

第六类。海上运输和造船

用于灌注过程的结构流动介质 - Chomarat（法国）

G-FLOW 是一种内部流动介质，由 100% 玻璃纤维制成，用于灌注工艺。其创新设计带来了前所未有的流动性能和优越的机械性能。

Norsepower Rotor Sail 轻型解决方案 — Gurit UK Ltd.（英国）

Norsepower Rotor Sail Solution，通过利用风力作为辅助推进措施来增强船舶的推进系统，帮助货船和客船降低5-30%的燃料成本。

粘合复合箔的拆卸设计 - RESCOLL（法国）

用于摩托艇的复合箔，可以粘合到发动机上，以增加在船首产生的升力，并根据指令脱粘，以便发动机维护、重复使用或升级。

第七类。流程

用于复合材料制造的功能性漆膜 — Corso Magenta（法国）

在干漆膜、底漆或面漆的模具应用中，可大幅缩短周期时间、降低环境影响并提供新的功能化机会。

定制热塑性复合材料坯料生产线 — ENGEL AUSTRIA（奥地利）

该生产线由一个拾放堆叠单元和一个加热和冷却固结单元组成，能够在 1 到 3 分钟的循环时间内生产定制的热塑性坯料。

AFP 的过程检验 — FIVES MACHINING（法国）

Fives/NRC 在线检测平台基于创新的测量传感器和实时处理软件管道，可促进 AFP 铺层过程的响应监控。

第八类。铁路车辆和基础设施

COHLE 碳纤维悬链线复合轻轨系统 — Cecence Ltd.（英国）

一种采用碳纤维的轻轨复合架空线悬链线系统，通过减少 50% 的支撑杆和不需要张紧系统来增加美感。

项目头脑风暴 — Far-UK Ltd.（英国）

轻轨越来越轻！用于轻轨车辆结构的新型设计的超轻复合管可降低投资和制造成本，并减少碳排放。

DESTINY 热塑性树脂列车前端 — Stratiforme Industries（法国）

DESTINY 项目旨在推出一系列基于热塑性复合材料的新型商用飞机内部配件和轨道应用组件。

第九类。回收

环氧复合材料的闭环回收 — Cobra International Co. Ltd.（泰国）

Cobra 和 Aditya Birla Chemicals 为右舷和 MFC 的灌注环氧树脂模具和热固性环氧树脂 RTM 水上运动鳍的闭环回收提供了一种可持续的解决方案。

模块化复合设计中的餐饮标准单元 — Comprisetec GmbH（德国）

使用特殊开发的 SMC 可以减轻重量，同时由于增强的坚固性而延长使用寿命。此外，再生碳纤维的使用降低了对环境的影响。

Ultimate Speedboard - 瑞士西北部应用科学与艺术大学（瑞士）

开发的产品是一种高性能跑鞋的鞋底结构，由片状模塑料 (SMC) 制成，其中包含从以前的航空航天和汽车应用中回收的碳纤维。

X 类空间

带有 ampliTex 和 powerRibs 的卫星结构 — Bcomp Ltd.（瑞士）

采用高性能ampliTex和powerRibs生物复合技术制成的可消散卫星结构面板，满足TRL5空间环境的严格要求。

轻质无内衬碳亚尺度低温罐 — Hankuk Carbon Ltd.（韩国）

将现有燃料箱更换为无内衬碳复合材料低温箱，实现航天运载火箭重量减轻30%。

用于太空发射器的基于亚麻的热保护 - Linéo SAS（法国）

这项创新是一种由基于亚麻纤维的复合材料制成的太空发射器的外部热保护。是满足环保要求、降低成本的突破性技术。

第 XI 类。运动与保健

Amparo 置信插座 —Amparo GmbH（德国）

Amparo 正在重新定义假肢接受腔技术。 Confidence Socket 是一种创新的现成产品，旨在提供更简单、更快和更经济的安装过程。

无钉 CFRTP 短跑鞋 —ASICS Corp.（日本）

使用预成型随机取向超薄 CFRTP 胶带的突破性成型方法：结果=现在可以使用 CFRTP 进行最精细的成型，就像在这款无钉短跑鞋中实现的那样。

自动生产混合复合材料自行车车架 - REIN4CED（比利时）

智能和优化的复合设计能力，具有适用于坚韧复合材料的创新混合材料概念。具有成本效益的高性能 CFRTP 零件的全自动生产流程。