丰田授予豊田合成技术开发奖：先进复合氢储罐

6月29日，Collins Aerospace（英国索利哈尔），Raytheon Technologies（美国马萨诸塞州沃尔瑟姆）业务部门，宣布完成关键设计评审并启动Airlander 10飞机500千瓦（kW）电机制造，与Hybrid Air Vehicles（HAV，英国贝德福德）和诺丁汉大学合作。Airliner大量使用复合材料（详见Airlander 10：零碳航空未来）。 时间表：2023飞行认证测试 2025混电运营 2030全电零排放 电机飞行资质测试预期2023年，随后2025年Airlander 10混合电动运营，2030年全电零排放运营。为达成改进，飞机四燃油发动机将由

巴西Gatron为Volvo效率概念卡车注浆成型玻璃钢侧/尾导流罩：1.8米侧罩+2.4米尾罩，高纤维含量兼顾轻量与强度 巴西巴拉那州Gatron（拉美复材专家）为Volvo效率概念卡车制造安装两侧+三尾共5个导流罩。概念车作为新技术预演平台，含比Randon Implementos（巴西）常规车型轻1吨的自卸车轮列技术。 工程协同与工艺优势 “工程团队与Randon紧密协作，实现气动设计与导流罩重量最佳平衡。注浆成型实现高玻纤含量，造出轻且高强部件，完美保真设计线条，成就最终项目差异化。”——Gatron商业经理Camila Scarmin 核心挑战与垂直整合优势 最大挑战：精准复刻导

MT Aerospace AG（德国奥格斯堡），空间技术集团 OHB SE（不来梅）子公司，在面向未来欧洲运载火箭的碳纤维增强聚合物（CFRP）上面级定向开发中取得重要里程碑。作为欧洲空间局（ESA）未来发射器准备计划（FLPP）下 ComET 项目一部分，在德国航空航天中心（DLR）特劳恩试验设施，对一款面向火箭发动机的高性能 CFRP 储罐原型进行了测试。 MT Aerospace 表示，该 CFRP 储罐在约 20 开尔文（-253°C）极低温度下经多次压力循环，证明了其结构承载能力和密封性，尽管它是无内衬的。“测试结果是在欧洲具有突破性的成功；毕竟燃料罐是任何推进系统中的安全关键部件

高性能氢气阀门：选型时应关注什么 Chuck Hayes，Swagelok 清洁能源首席应用工程师 氢燃料作为出行解决方案快速增长。它已证明安全、具成本效益、实用且可持续。简而言之：它是交通未来的理想途径。 氢气是交通未来的理想途径。   为实现这一潜力，氢能车辆和加氢基础设施必须采用高质量材料设计建造，以提供持续数年甚至数十年的无泄漏性能。并非任何组件都能胜任。氢燃料的生产和处理带来独特挑战，因此对氢燃料系统中各组件提出特定性能标准。 阀门——负责控制车辆或固定系统中氢气流动——就是个例子。如何确保您选用的阀门性能适合氢服务？请继续阅读。 为何高性能对氢气阀门至关重要 氢燃料系统