关于汽车散热风扇你需要知道的一切

随着汽车冷却系统的设计和布局，发动机吸收的所有热量都储存在散热器中，冷却风扇将热量吹走。冷却风扇也称为散热器风扇，因为它在某些发动机布局中直接安装在散热器上。通常，风扇位于散热器和发动机之间，因为它将热量吸收到大气中。

在前轮汽车中，使用的冷却风扇是由电池供电的电子元件。它通常是横向安装的，即发动机的输出相位朝向车辆的侧面。在带有纵向发动机的后轮驱动汽车中，使用发动机驱动的冷却风扇冷却散热器。它设计为通过恒温控制的粘性离合器进行控制。嗯，后面会详细解释。这是为了让您知道有各种类型的散热器冷却风扇。

今天我们就来看看散热器散热风扇坏的定义、功能、组成、示意图、种类、工作原理以及表现。

什么是散热器风扇？

冷却风扇是汽车冷却系统中的重要组成部分，它有助于使用冷却液带走从发动机吸收的所有热量。它的所有工作都是通过散热器通过散热器推动或拉动空气来完成的。散热器冷却风扇位于汽车前部，它是电动的，这取决于车辆的设计。

在现代发动机中，冷却风扇通过两种方式激活，可以是恒温器或电气系统。位于发动机和散热器之间的恒温器有助于控制发动机的工作温度。当发动机中的冷却液过热时，电子系统会感应到，然后通过继电器开关为风扇供电。

请注意，系统处于静止状态，直到发动机过热或汽车静止。然后，当恒温器让位于热冷却剂进入散热器时，它就会启动。功能性传感器起着至关重要的作用，因为冷却风扇可以感知何时启动。

散热器散热风扇的作用

以下是散热器散热风扇的主要功能：

• 散热器冷却风扇的主要功能是带走发动机吸收的过多热量。冷却液吸收热量并进入散热器，热量被吹走。
• 系统在发动机静止时正常工作，此时空气无法通过格栅。
• 当移动太慢时，冷却风扇有助于获得外部气流。
• 电动冷却风扇根据发动机温度控制车辆的温度。

散热器散热风扇组件

在本文中，我们将解释电气和机械冷却风扇。如前所述，机械冷却风扇用于旧车，而电动风扇用于新车。

机械冷却风扇的部件只是安装在发动机上的一个散热片，由发动机曲轴提供动力。虽然它用螺栓安装在机加工的杯子上。这个杯子可以与发动机泵一起旋转，它充当驱动皮带的皮带轮，为车辆的其他重要部件提供动力

电子散热器冷却风扇是具有多个部件的独立设备。这些部件包括冷却风扇罩、电机和冷却风扇或风扇。冷却风扇护罩用于托架，因为其他部件安装在上面，并且直接朝向散热器放置。其他部件将在散热器散热风扇的工作原理部分进行说明。

散热器散热风扇示意图：

汽车散热风扇的种类

以下是汽车发动机使用的散热器冷却类型：

机械散热器风扇：

机械散热器风扇是汽车风扇的旧设计，但今天仍在使用。它直接安装在发动机上的水泵皮带轮上，由皮带驱动。冷却风扇转动的动力是从发动机曲轴获得的，所以当它转动时，风扇也会转动。

这些类型的散热器风扇用于除汽车之外的许多应用，因为它们不太复杂并且只需要机械动力来旋转它们。只要发动机运转，机械散热器风扇就一直开着。根据设计，它可以拉动或推动空气来冷却散热器中的冷却液。

然而，风扇离合器允许机械冷却风扇在需要时“关闭和打开”。这是根据发动机的温度。机械冷却风扇离合器的两种类型是：

• 粘性驱动离合器

这些类型的离合器与液力偶合器一起工作，允许风扇在发动机达到特定温度时接合。这些风扇离合器包含一个像恒温器一样工作的双金属传感器。如果发动机处于冷态或冷启动时，离合器分离，风扇自由转动。当发动机升温时，双金属传感器允许粘性联轴器接合。这会导致滑轮与连接在其上的风扇一起旋转。

• 电风扇离合器

电风扇离合器的工作原理与恶性离合器类似，但它们可以由发动机控制单元（ECU）根据当前的发动机状况来打开和关闭。与第一种类型相比，它的出现次数更多，因为它可以严格控制机械冷却的操作。

电子散热器散热风扇

电动冷却风扇是一种独立设备，由发动机的电气系统而不是发动机提供动力。该系统直接安装在散热器上以实现有效冷却，用螺栓和螺母完美拧紧。这些类型的散热器冷却风扇使用直流电机，该电机根据发动机温度打开和关闭。这可以通过发动机控制单元或冷却液温度开关来实现。该设备可以与集成风扇罩一起安装在散热器的正面或背面。

工作原理

通过上面的解释，很明显汽车冷却风扇的工作不那么复杂，很容易理解。当然，您现在已经清楚地了解了系统的工作原理。但是你还是看下面嵌入的视频有更多的了解。

有关汽车冷却系统工作原理的视频：

冷却/散热器风扇损坏或故障的症状

以下是汽车发动机冷却散热器风扇坏和失效的迹象：

冷却风扇不转：

常见且明显的症状是发动机点火时冷却风扇不工作。这个问题通常发生在风扇的电机或系统的电气连接上。发生这种情况时，会发生过热，因为热的冷却液不会得到适当的冷却。当汽车点火开关打开时，驾驶员没有听到组件声音时，经常会注意到这个问题。

保险丝熔断：

大多数车辆电气元件都与电路保险丝一起工作，其中包括冷却风扇。如果此保险丝熔断或烧毁，则冷却风扇电机停止工作，这是断开设备的常见方式之一。有时，电机的故障或浪涌会导致保险丝熔断，从而防止其他部件损坏。必须更换保险丝才能使冷却风扇恢复使用。

车辆过热：

这是散热器冷却风扇故障的另一个常见迹象；由于源冷却停止，发动机开始过热。当冷却风扇电机烧坏或风扇被禁用时也会发生这种情况。电机旋转叶片以推动或拉动空气通过散热器。因此，如果电机发生故障或变弱，刀片将不会旋转或产生足够的空气来冷却热的冷却液。

在现代车辆中，冷却风扇设计有根据发动机温度开启和关闭的恒温器。因此，一旦达到一定温度，风扇就应该开始工作。如果它拒绝工作，发动机温度会继续升高，直到发动机过热。

总之，散热器冷却风扇在发动机冷却系统中是必不可少的，否则散热器将毫无用处。但是，通过风扇的有效冷却，保证了冷却液的循环。在这篇文章中，我们看到了汽车散热风扇的定义、功能以及组成部分。我们还看到了冷却风扇坏或故障的类型、工作和症状。