关于点火系统你需要知道的一切
随着汽车应用的种类繁多,点火系统在产生火花时起着至关重要的作用。它将电极加热到高温,从而可以在所有火花点火式内燃机中点燃燃料-空气混合物。包括固定式和移动式在内的其他汽车也采用该系统进行设计,其中可能包括燃气和燃油锅炉、火箭发动机等。这就是为什么存在各种类型的点火系统的原因。
然而,火花点火式汽油(汽油)内燃机是最依赖该系统的汽车和摩托车。今天我们将研究内燃机点火系统的定义、功能、应用、组件、图表、类型和工作原理。我们还将研究各种类型的点火系统的优缺点。
点火系统定义
点火系统是在某些类型的内燃机中使用的系统,通常是汽油发动机,用于点燃燃料-空气混合物。这种点火是有目的地进行的,以便可以完成燃烧室中的爆炸。也就是说,点火系统(火花塞)中产生的火花会导致燃油-空气混合物燃烧。
正如前面提到的,点火系统在火花点火内燃机中具有特色,尽管它也用于其他一些机械应用。但它在汽油发动机上很受欢迎。嗯,压缩点火柴油发动机的过程不同,因为燃料-空气混合物被压缩热点燃,导致火花塞消失。这是您可以在下面查看的另一个讨论主题。
点火系统的功能
以下是火花点火式内燃机中点火系统的作用:
· 点火系统的主要功能是在适当的时候在发动机燃烧室中产生电火花,从而点燃汽油和空气的混合物。
· 通过火花塞产生 30,000 伏电压。
· 高火花电压火花以正确的顺序提供给每个火花塞。
· 因负载、转速等条件不同,火花正时不同。
· 火花是定时的,所以它可以在活塞接近上止点时发生。
点火系统的应用
以下是各类点火系统在汽车发动机中的应用:
· 该系统用于两轮车(SI发动机。
· 就像电池点火系统中的电池是用来发电一样,磁电机是用来发电的。
· 最后,点火系统广泛应用于拖拉机、舷外机、洗衣机、船用发动机、动力装置、天然气发动机等应用领域。
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点火系统的类型
以下是火花点火式内燃机中使用的三种基本点火系统:
磁力点火系统:
在点火系统的磁电机类型中。磁电机是用于产生高压能量的主要部件。然后将这种高压用于发电,进一步用于驱动车辆。该系统是作为一个单元构建的分配器和发电机的组合。这使得它不同于无需外部电压即可产生火花能量的传统分配器。
电子点火系统:
与以前使用磁电机的点火系统不同,点火系统的电子类型完全由电子控制并由电池供电。有正负极端子;负极接地,正极接点火开关。因此,当开关打开时,通过电线为电子点火模块供电。然后将电源发送到具有两个绕组的点火线圈;初级绕组和次级绕组。这些绕组是绝缘的,初级绕组比次级绕组厚。绕组之间有一根产生磁场的棒。最后,
电池点火系统:
点火系统的电池类型广泛用于汽车中,借助电池使用火花塞产生火花。它通常用于四轮车,但现在用于两轮车,从点火线圈中的 6 伏或 12 伏电池获取电流。阅读下面的全文!
点火系统组件
以下是不同类型点火系统的组成部分及其功能:
磁力点火系统
磁电机点火系统的部件包括磁电机、分配器、电容器、凸轮、触点断路器和点火开关。它们的功能已在全文中进行了说明。
电池点火系统
蓄电池点火系统的组成部分是蓄电池、点火开关、点火线圈、镇流电阻。它的组件还包含一个接触断路器、分配器、电容器和火花塞。查看全文以查看它们的功能。最后,
电子点火系统
电子点火系统的组成部分还包括电池、分配器、电容器、点火控制模块、电枢、点火线圈和火花塞。
各种点火系统示意图:
工作原理
点火系统的工作不太复杂,很容易理解。通过以上部分的说明,您现在已经熟悉了系统的功能部件和操作。大多数类型的点火系统都使用电池,但很少有能够自己发电。但是,通过下面的视频,您将了解各种点火系统的工作原理。
点火系统工作视频:
点火系统的优缺点
优点:
以下是点火系统的优点:
· 磁电机点火系统需要较少的维护,成本更低,占用空间更小,并且不需要电池。高强度火花工作效率高,不使用电池不易出错
· 点火系统的另一个优点是电子类型的选择具有更少的零件,并且需要的维护也很少。它的效率也很好,并且产生的排放量更少。电子点火系统的另一个优点是它提高了燃油效率。最后,
· 电池式点火系统的优点是火花强度好。即使在发动机转速较低或首次启动时,它也能提供高浓度的火花。与其他类型的点火系统一样,它的维护也更少。
缺点:
尽管点火系统的巨大优势。一些限制仍然存在。以下是点火系统的缺点:
· 磁电式点火系统的缺点是低速首次启动时火花质量较差。也可能因泄漏而发生失火,系统成本高。
· 电子式点火系统的缺点是系统成本高,占用空间大,必须使用电池为系统供电。
· 电池的缺点是单独对电池进行定期维护,占用空间大,效率降低,火花强度降低。
总之,点火系统在汽车设备上很受欢迎,以帮助火花塞点燃燃料-空气混合物。好吧,在本文中,我们已经介绍了很多有关该系统的内容。我们揭示了点火系统的定义、功能、组件和各种类型。我们还介绍了它的工作原理以及点火系统类型的优缺点。
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