什么是微分流体？
没有嘎嘎作响、跳跃或跳跃的转弯是很容易被认为是理所当然的。这一切都要归功于差速器（有时称为变速驱动桥），它是一种补偿汽车转弯时内外轮行驶距离差异的组件。
差速器是传动系统的一部分，有助于将车辆动力均匀分配到每个车轮。差速器使您在转弯时保持控制。
差速器依靠差速器流体保持在最佳状态下工作。什么是差动液？是润滑油润滑差速器的内部部件，如齿圈和小齿轮，因此差速器不会开始磨损并导致重大问题。
通用技术学院 (UTI) 教育与发展项目经理布赖恩·墨菲 (Brian Murphy) 分享了更多关于差异流体为何重要以及为何维护它很重要的信息。
差动液有什么作用？
差速器液可确保差速器长时间保持在最佳状态下工作。差速器油有时也称为齿轮油，位于桥壳中。它旨在在高压情况下运行，而不是像发动机油那样高温。
微分液：
- 润滑离合器组件、齿轮和轴承
- 润滑将动力从驱动轴传递到轮轴的齿圈和小齿轮
- 冷却和润滑差速器
如果没有差速器流体，差速器会因金属对金属接触而过热。这意味着它会自行烧毁并可能导致安全问题并需要昂贵的维修费用。
差压流体是什么样的？
差速器液看起来像机油，但更浓。
有两种类型的差动流体。一种是矿物油，它是一种天然的原油基流体。
另一种是在实验室中制造的合成差动液。与所有合成油一样，可以对合成差速油进行微调以获得最佳性能。
什么是后差速器液？
后轮驱动车辆使用后差速器但不使用前差速器。前轮驱动车辆将使用变速驱动桥，它是变速器的一部分。后差速器油用于后轮驱动汽车。
卡车在轴间差速器和后差速器中使用相同的流体。
差速器多久更换一次？
答案取决于制造商。最好查阅您的用户手册以获得正确的维修间隔。在大多数情况下，您需要每行驶 30,000 至 50,000 英里更换一次差速器液。
掌握变化的差速器流体很重要，因为金属对金属的接触会因摩擦产生热量。它还会削弱齿轮并磨损表面。这会导致差异故障，这是一个代价高昂的问题。
当不同的液位低时会发生什么？
当差动液位低时，齿轮会开始磨合，这会导致差速器故障。
与与机油滤清器一起使用的机油不同，差速器没有滤清器。当差速器遇到不必要的摩擦时，可能会出现小金属屑或碎片，并对差速器造成严重损坏。
了解 UTI 的差异
UTI 汽车技术和柴油技术课程的学生学习差速器以及它们如何影响这些车辆。这些内容包含在一些不同的课程中。
在柴油卡车手动变速箱课程中，关键要点之一是单轴和双轴变速箱、差速器和驱动轴的拆卸、检查和重新组装。学生了解后差速器和轴间差速器的功能，并在支持性学习环境中拆卸这两个组件。
在汽车动力系统和变速器课程中，学生将学习如何组装和拆卸后差速器和驱动轴，并学习如何理解传动系角度。
“UTI 为学生提供了作为柴油或汽车技术人员开始和快速发展所需的技能，”布赖恩说。 “它为学生提供了成功所需的操作知识和故障排除经验。”1
如果您对汽车或柴油技术员的职业感兴趣，请在线联系 UTI 或致电 1-800-834-7308 获取信息。
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