如何避免轮式装载机因高速换档而导致变速箱维修

在繁重的生产环境中，轮式装载机操作员可能会承受很大的压力来保持他们的数量，尤其是在劳动力短缺的时代。最常见的捷径之一是高速换档，即操作员在前进和后退之间换档时未能完全停止。

装载机操作员平均每天可以进行近 600 次此类班次，每年总计超过 200,000 次高速班次。归咎于“没有时间放慢脚步”的心态，以及错误地认为生产数量会超过对机器造成的损害。

在短周期装载中，操作员通常会加快速度、向堆垛提供动力、反转装载机、将其“推”入前进档并踩下油门，反之亦然。操作员整天装载卡车和料斗，从不踩刹车。机器的总重量与有效载荷以及相关的力和应变直接进入传动系统和变矩器，可能会缩短这些部件的寿命。

一个常见的问题——随着时间的推移变得更加复杂 .

在大多数情况下，进行高速换档的操作者并不是机器的所有者。老实说，人们通常不会像对待自己的财产一样关心别人的财产。但是对于您的车主以及负责维持车队正常运行的车队经理来说，高速轮班可能是一个主要问题和费用。

那么，您如何才能阻止这些在您的网站上发生呢？以下是一些提示：

1. 操作员培训 — 教操作员如何以正确的方式操作机器，无论他们是学习绳索的新操作员，还是了解最佳实践的经验丰富的操作员。沃尔沃建筑设备公司提供各种重点的操作员培训课程——涉及从操作技术到沃尔沃操作员培训专家介绍特定产品的方方面面。
2. Opti-Shift 和反向制动 (RBB) — 当涉及到高速换档时，我们如何将操作员排除在外？沃尔沃装载机尺寸 L110H 到 L260H 配备沃尔沃专利的反向制动 (RBB) 功能，在竞争对手的装载机中没有。与带锁止的新型变矩器一起，RBB 在发动机和变速器之间建立了直接驱动。当检测到操作员正在改变装载机的方向时，发动机的转速会自动降低并应用行车制动器。 RBB 还使用标准机器制动器而不是变矩器来使机器减速 - 减少传动系统的压力，节省燃料并提供更平稳的方向变化。在此视频中了解更多信息：
3. 使用机器数据和沃尔沃洞察 —— 并非所有沃尔沃车型都配备 Reverse-by-Braking，因此车主和车队经理仍需要注意高速换档。沃尔沃有一些不同的服务可以提供帮助。一种是向您的经销商索取沃尔沃 MATRIS（机器跟踪信息系统）报告。它将让您深入了解机器整个生命周期中的操作员行为和操作数据。此外，远程信息处理可以提供对机器使用和误用的洞察。使用 CareTrack ^® ，沃尔沃远程信息处理系统，您可以登录门户并获取可能表明正在发生高速换档的信息。ActiveCare Direct™，一种 24/7 机器监控和报告服务，更进一步。沃尔沃分析师和专有软件为您筛选所有 Caretrack 数据，优先考虑需要立即关注的内容并提供推荐的解决方案。业主还可以获得每月的车队利用率报告，提供车队和单台机器性能的概览。报告中的项目包括可能的机器滥用实例，包括高速班次Insurance Auto Auctions, Inc. (IAA)，一家在北美经营数百台轮式装载机的公司，估计他们通过使用 ActiveCare Direct 每年节省了高达 400,000 美元捕捉高速换档的实例并训练操作员正确制动。他们的节省证明了忽视高速换档对企业来说是多么昂贵。考虑这些解决方案并避免不必要的维修。如果您想详细了解 ActiveCare Direct 的其他好处以及哪些机器可以使用它，请访问 ActiveCare Direct 网站。