回顾我使用沃尔沃轮式装载机的 40 年
轮式装载机创新的过去、现在和未来。
很难相信自从我开始在沃尔沃建筑设备公司担任机械师学徒已经 40 年了。那时，没有电脑，没有信息显示器，没有运行电气诊断的能力；没有手机可以寻求技术帮助或搜索更多信息。我会带着维修手册出去修理一台机器，然后一直待在那里直到机器修好。尽管我们周围的世界发生了很大变化，但我一直致力于开发的机器也发生了变化。
回首往事，我也有机会与挖掘机和铰接式卡车合作——一路走来，我们在这些机器上看到了很多创新——但最终，我选择将职业生涯重点放在沃尔沃轮式装载机上。在此过程中，我看到的所有重大工程进步不仅让我的职业生涯激动人心——它们给了我工作保障，因为我知道我们的客户和我一样对这些机器充满热情。以下是这些年来让我兴奋不已的一些重要里程碑，以及我期待在未来几年看到进一步发展的一些里程碑。
过去：率先上市的创新
- 平行提升臂 – 业界第一台轮式装载机的设计目的是舀取、移动和倾倒材料。今天，轮式装载机可以做得更多——从配备用于废物处理或林业的抓斗到用于集装箱搬运的托盘叉。沃尔沃率先推出了平行提升臂和连接支架，使这种多功能性成为可能。
- OptiShift 和反向制动 (RBB) – 在短周期装载中，许多操作员倾向于在不使用刹车的情况下从倒车转向前进。这给变矩器带来了减速的负担，这可能导致动力损失和传动系统磨损增加。我们的目标是想出一种方法来减轻这种负担，同时提高燃油效率和循环时间。这就是我们所做的。当操作员改变机器方向时，RBB 会降低发动机的转速并自动应用行车制动器，OptiShift 将 RBB 与锁止变矩器相结合，可消除功率损失、减少传动系统的磨损并将燃油效率提高约 15%。
现在：智能机器
- 实时负载管理 – 在准确负载至关重要的商品驱动型生产环境中，大多数操作仍然存在大量猜测。通常，在卡车到达秤之前，您不知道负载是否完全准确。如果不是，您只是增加了重新装载和重新称重的时间和成本。这就是我们开发沃尔沃负载辅助系统的原因——一种消除猜测的实时有效载荷管理系统。您可以在我的博客中详细了解 Load Assist 如何快速产生投资回报。
- OEM 管理的远程信息处理 – 毫无疑问，远程信息处理提供的数据非常强大，但我们看到的是，许多业内人士仅将其用于最基本的功能，而且往往会忽略可能会产生大量警报的情况代码——其中大部分不是需要立即关注的关键问题。这就是我们开发 ActiveCare Direct 的原因——减轻客户的负担，让他们只专注于重要的事情。
未来：电动和自主
我看到沃尔沃的下一个重要里程碑是混合动力、电动和自动驾驶机器。事实上，我们已经推出了几款原型车，包括 LX1 混合动力轮式装载机，它与 HX2 电池电动全自动装载机和 EX2 紧凑型挖掘机配对——这被认为是第一款全电动紧凑型挖掘机。
这些创新及其对行业的影响使沃尔沃的未来与过去 40 年一样令人兴奋。与沃尔沃合作多年。
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