沃尔沃集团与英伟达合作开发自动驾驶卡车的人工智能平台

这种平台对公司有多大用处？ 在满足不断增长和变化的需求时，任何技术的扩展都很重要。但是，这可能会占用时间，并且可能会增加公司预算的成本，如果没有得到适当的考虑，这会使这项工作充满风险。但是，使用集成自动化平台扩展 RPA 能否克服这些风险？ “这已经在发生，”Cognizant 智能自动化和技术高级总监 Gopal Ramasubramanian 说。 “例如，在 Cognizant，我们已经开始将超自动化技术添加到我们现有的自动化产品中。微软、亚马逊和谷歌等公司也在大力投资构建集成的超自动化平台以实现扩展自动化。 “Gartner 曾预测，超自动化将成为 2020 年的顶级技术趋势之一

进程挖掘工具观察进程是如何执行的，需要多长时间才能完成，重复了哪些步骤，什么可以自动化。 可以肯定地说，自动化的概念让很多企业感到兴奋，尽管它是一个充满挑战的领域。例如，根据德勤 2018 年全球机器人报告，虽然 80% 实施 RPA 的组织对结果感到满意，但其中只有 1% 能够在前一年大幅扩展（一年 50 多个机器人）。 这一挑战的主要原因之一是无法识别正确的自动化用例。在复杂的大型流程中缺乏端到端的可见性进一步加剧了这个问题。 但软件提供商 Infor 和业务流程管理公司 Signavio 想要改变这一轨迹。今天，他们宣布建立战略合作伙伴关系，专注于为全球 Infor 客户提供更强大

聊天机器人将对银行体验产生重大影响。 聊天机器人可以为客户体验提供急需的提升。例如，在银行中，该技术已越来越多地用于帮助为不断移动的消费者提供服务。 最新进入市场的银行聊天机器人是由数字银行集团 FinTech 先驱 Fidor 创建的。它是与 AI 驱动的对话式银行技术提供商 Finn AI 合作设计的。 Finn AI 首席执行官 Jake Tyler 表示：“我们的对话式 AI 平台专为银行设计。通过与世界各地的金融机构密切合作，Finn AI 能够建立一个令人印象深刻的专有平台。我们与 Fidor 的合作伙伴关系反映了我们在金融领域不断创新的共同承诺。” ‘第一个’ 这一发展使

在采矿、农业中成熟的自主技术 汽车行业目前最大的焦点是自动驾驶汽车。老牌汽车制造商以及 Apple Inc. 和 Alphabet Inc. 旗下的 Google 等科技公司正在努力开发汽车和轻型卡车，它们既可以辅助人类驾驶员，也可以自动引导。 重型汽车制造商已经做到了这一点。卡特彼勒公司（伊利诺伊州皮奥里亚）在卡内基梅隆大学国家机器人工程中心（匹兹堡）的协助下，销售用于采矿和其他应用的自动卡车。 Deere &Co. 的 John Deere（伊利诺伊州莫林）是自动驾驶汽车的早期开发商，在这种情况下是拖拉机和其他农用车辆。多年来，它得到了 NASA 的帮助。 此类产品的催化剂是降低成本