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对于小批量的零件，中型制造商可能根据制造商 Emag 的说法，需要一台易于使用的通用机器，而大批量需要自动化、高效的生产工具。该公司表示，其每台 VL 系列立式车削中心都在一台机器上提供，小批量的设置时间短，并且具有用于大规模生产的自动化制造单元。该系列包括 VL5、VSC 7 和 VL 3，其卡盘直径分别为 250 mm、400 mm 和 160 mm。这些机器配备了用于主轴电机和转塔的排屑器、排烟器和流体冷却系统。工件处理自动化系统由安装在循环链式输送机上的承载棱镜组成。棱镜将工件运送到拾取站和从拾取站运出，因此可以在不重置的情况下加工各种零件。这可以提供一个固定的生产周期，因为一个新零件在前一个零件加工完成后就可以使用。棱镜接受用于不同零件的各种工件接收器和托盘。据该公司称，装载位置和加工位置之间的移动距离短，可以快速更换工件并缩短切屑到切屑的时间。为了允许多机操作，车削中心占地面积小。所有导轨都位于加工区域的上方和外部，以防止切屑和污垢。该公司表示，这有助于减少维护并提高准确性。
工业设备
Emag 将展示其 VL 2 立式拾取式车床，适用于直径达 100 毫米、长度达 150 毫米的小型卡盘部件。拾取主轴自动装载从一体式传送带收集的原始零件。机器本身采用聚合物混凝土 Mineralit 底座，可改善阻尼和增加稳定性，并配备 12 工位炮塔以提高灵活性。
“零部件质量”是齿轮制造中经常提到的流行词。然而，在瑞士的 Humbel Gear Technology，这一点尤为重要。这里开发和生产的齿轮和传动部件用于包括赛车运动和原型在内的应用，以增强电力驱动——小批量的极具挑战性的领域。在这些情况下，对组件质量的“标准”衡量是不够的。 Emag 的 VL 4 立式车削中心配备一个带有 12 个立柱的刀塔，适用于动力刀具，专为缩短分度时间而设计。 Humbel 最近扩大了其机器库存，其中包括来自 Emag 的 VL 4 立式车削中心。据该公司称，该机器的自动拾取主轴可提高生产率，而该机器的其他功能可确保主要加工操作中所需的部件质量。仅仅运行了几个
像这样的细环是候选一种光活化粘合剂工件夹持工艺。该工艺消除了使用传统机械夹紧装置时可能发生的零件变形。 对于某些车削应用，夹爪或其他用于 CNC 车床的传统工件夹持装置可能会在施加夹紧力时导致零件变形。对于大而薄的戒指，例如左侧所示的戒指，可能就是这种情况。这些工件夹持元件还可以防止完全接触零件，这可能需要重新夹紧以进行额外操作。 Blue Photon 为这些类型的情况提供了一种替代的工件夹持方法，该方法使用由紫外线 (UV) 光固化的粘合剂来固定零件以进行车削。还可用于铣削、磨削、电火花加工和3D打印/增材制造等其他工艺。 用异丙醇清洁夹具后，粘合剂沉积在每一个上。 该公司光活化粘
什么是立式车削中心？ 立式车削中心又称立式车床、VTL、立式数控车床等。立式车削中心可在同一台机床上覆盖多种加工工艺，使产品的精加工成为可能通过钻孔和铣削工艺进行预加工。能够更好地满足产品配置的定制化需求。立式车削中心的得名与主轴的布置有关。数控车床的主轴包括主轴箱上的主轴和尾座上的主轴，用于夹紧工件并促进从切削刀具到旋转工件的切削运动。 主轴箱上的主轴，也就是主轴，是常用的主轴。它安装在机器的床身上，与床身或水平面垂直。立式主轴穿过工件中心，在工作过程中带动工件一起旋转。至于另一个主轴，即副主轴，安装在与主轴相对的上尾座上。不是每次机器运转都使用这个主轴，除非有较长的工件需要在另一侧额外支
