什么是填挖？
挖方和填方是建筑工地的一种程序，通过从一个点移除泥土并将其用作另一点的填充物来平整斜坡并创建挖方、运河和路堤。此过程的技术有几个明显的好处，其中最有吸引力的是该过程提供的时间和成本节省。将填充材料运输到建筑工地非常耗时，并且会显着增加整个项目的费用。任何项目的环境足迹也被最小化，因为不涉及场外二次挖掘。在地形复杂的大型场地上进行挖填作业，一般都是根据专门的软件应用程序计算出的平面图进行。
适合平坦的建筑工地确实非常罕见；在大多数情况下，为了平整场地，需要去除或补充一些材料。对于计划用于坡地以及公路、铁路和运河建设的项目来说尤其如此。斜坡场地通常需要大量的局部挖掘和填充，以获得地板布局、花园、通道和停车区所需的平整地面。铁路、运河和公路路线需要较少的当地干预，但覆盖了延伸路线。然而，在这两种情况下，从场外来源补充材料的成本通常都令人望而却步。使用从场地的一个区域移除的材料来满足其他区域的填充要求的做法代表了显着的节省，并形成了挖填理论的核心。
在斜坡场地上进行建筑施工的情况下，在建筑占地面积区域从斜坡上切下的材料用于填充该区域下方的坡度。这些填充物通常由挡土墙压实和容纳。在铁路和公路建设的情况下，经常在斜坡上切割材料以保持坡度和水平的车厢。然后，这种材料通常用于沿切割区域形成路堤，然后形成相邻水体或沼泽区域的屏障，并且由于它们形成的“山谷”的分散效应，还可以用来减轻空气污染。切割的材料还经常用于覆盖沿线的岩石和树桩，并稳定轨道或道路上方的斜坡。
计算挖方和填方平衡可能很棘手，尤其是在具有复杂坡度剖面的大型场地上。然后使用 Quantm 和 DynaRoad 等软件应用程序创建准确的地形图并计算最佳挖填过程。这些程序可用于提前计算任何多余的填充要求，并大大提高施工前计划和成本分析的准确性。这个过程还有助于最大限度地减少项目的总体环境特征，因为很少或不需要额外的场外挖掘。
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