实时城市数据带来创新
正在发展的高度互联的智慧城市是建立在实时数据公开可用并能够跨机构共享的基础之上的。
许多城市可以以新的方式从街道和建筑物的实时信息流中受益。例如，在 Covid 危机期间，查塔努加市的分析师开始分析交通量和模式，以评估通勤人数减少对税收收入的潜在影响。 “我们在大流行期间做的一件事是监控交通，当我们看到许多主要走廊出现严重下降时，我们知道这将对我们的税收产生影响，”智慧城市凯文康斯托克说查塔努加市主管。 “当我们开始看到这些东西从 Covid 中爬出来时，税收开始回归。”他说，正在考虑的一项服务是帮助城市预测业务颠簸，基于通过测量交通量得出的指标。
另见： 智慧城市神经系统的需求
将实时数据应用于城市管理是我有机会主持的最近一次小组讨论的主题，Comstock 与 RanMarine 首席执行官兼创始人 Richard Hardiman 和首尔机器人业务发展副总裁 William Muller 一起参加了讨论, 活动赞助商。探讨的关键主题包括实时数据在启用新城市服务方面的价值，以及来自各种来源、服务于一系列机构的数据的相互联系。
“从城市的角度来看，我们着眼于这些机会来引入强大的智能系统，”康斯托克说。 “归根结底，企业希望得到他们的货物或交付他们的货物。可持续系统或交付平台越可靠，他们的生活就会越好。”我们才刚刚起步：未来几年，智慧城市将不仅在智能交通方面，而且在城市生活和服务的广度方面取得重大进展。 Comstock 表示，改善健康、能源和移动性是“智慧城市可以关注并在未来五到十年内做出切实改进的关键领域”。
虽然 Comstock 最初的努力始于交通领域，但他和他的团队认识到，他们建立的交通监控和交通系统在城市中具有更广泛的应用。 “随着事情的发展，我们正在关注这座城市及其不同的动态，”他说。 “我们如何从不同的角度处理问题？我们正在与其他机构合作，查看他们已经拥有的资产和数据资源，并汇总其中一些信息并寻找趋势或事件以采取行动。成为智慧城市的关键之一是利用触手可及的信息，并以积极主动的方式加以利用。”
例如，城市机构正在开发用于车辆的激光雷达系统，以提高行人的安全性。 “我们还与警察部门和其他部门一起从全市收集和汇总数据，以制定路线图和对我们的痛点的总体了解，以及我们如何帮助缓解其中一些问题。成为问题。我们手中掌握着大量技术，这就是以尚未想到的新方式应用它们。”
哈迪曼补充说，正在发展的高度互联的智慧城市建立在实时数据公开可用并能够跨机构甚至城市之间共享的基础上。关键是“让数据触手可及以做出决策。无论是在大屏幕上，他们可以在其中移动东西，还是在笔记本电脑上，我希望它能让城市官员更容易，并利用数据输入的力量有效地完成他们的工作。”
穆勒说，开放对于这一愿景至关重要。 “从联网车辆到交通系统，再到街上看手机的人，许多不同的各方都需要能够访问数据。”此外，这个等式的一部分是自动驾驶汽车，他继续说道。目前，它们最常出现在“重工业，尤其是采矿等行业，那里的环境现在更有利于该技术，但我们看到为这些行业开发了相同的技术，特别是来自 3D LIDAR 传感器的 3D 数据和 3D 雷达，将被证明对智慧城市行业有益。我们相信，这最终将成为帮助这些自动驾驶汽车看得更远所需的技术之一。”
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