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TOMOPEX（断层扫描神经丛）传感器膜可贴附航空航天器组件飞行中监测。最终可降低航空航天维护成本，提高空天器复用可能性。
此外，传感器膜能检测仅在机械应力下出现、机库检查中隐藏的材料缺陷；例如断裂边缘卸载时完美重合的裂纹。此类缺陷观察于塑料基复合材料中。
目前不切实际用全面测量探针安装监测飞行中飞机航天器。常规测量技术太大太重。新传感器膜应实现持续实时监测。
膜用断层扫描测量法，航空航天尚不常见。功能为无线传感器网络电路载体。据研究者称，省空间、柔性，可贴附飞机航天器难触及部位。
传感器
如果您不确定下一个航空航天项目是否需要管材弯曲，那么答案很可能是肯定的！例如，在航空航天行业，飞机管材弯曲已成为提供飞机必要零部件的一种高效——在某些情况下甚至至关重要——的方式。管材弯曲比看起来更复杂，因此将信任交给拥有最佳设备的合格专业人士进行航空航天管材弯曲至关重要。 管材弯曲在航空航天行业中的应用 航空航天管材弯曲的一项重要用途是制造替代液压管。精密航空航天管材弯曲提供了一种经济高效的方式来替换这些管路，从而快速修复或更换飞机上的流体管线。航空航天工程师常用的厚钛合金需要强大的航空航天CNC管材弯曲机才能将管材有效弯曲至正确角度。 CNC控制确保测量精准，无论需要左向还是右向弯曲，无
服务航空航天客户的制造商深知：航天零件受严格功能与法规要求约束。航天零件不仅比其他行业零件更专业化，更多为任务关键型——失效意味着设备损失、操作员/乘客/旁观者潜在伤害。工程师须确保每个零件稳定可靠满足应用要求，需严格标准、测试、检验验证功能、以安全为先。航天项目预算高、周期长，通常涉及更多前期规划确保项目终成。本文梳理产品团队常遇航天零件关键设计工程考量。 法规要求与供应商认证期望 因国际、联邦、行业特定法规众多规定制造方式，航天企业通常仅与持有适当认证的供应商/制造商合作。最广泛采用的航天质量管理标准为AS9100，为设计、生产、检验航天零件的制造商提供通用质量管理定义与期望。标准历经多
电火花加工（EDM）与航空航天工业渊源数十年，始于水星计划（1958-1963）将美国人送入太空。现代EDM机床较前辈发生重大变革。详细测试显示：EDM机床不留可测量热影响区，重铸层小于0.01mm，微裂纹近乎不存在。可生产表面粗糙度0.5μmRy、亚微米级公差、几乎不损伤零件表面的零部件。如今EDM已重新确立为可行制造工艺。 众所周知，EDM加工是流行辅助加工技术，广泛用于铝件加工，可实现快速制造业复杂零件加工。 看过这个视频吗？两零件连接后均匀贴合，宛如无可见分界线的整体组件。想知道如何实现如此完美精度？这就是电火花加工（EDM加工）的成果。这是相对较新的非常规高速加工工艺，提供诸多新技术
机器人在航空航天行业如何应用？ 对您而言，开展航空航天机器人应用的最佳路径是什么？ 航空航天行业近期历经动荡。像许多航空航天制造商，您可能在寻找改善运营、在困境中持续发展的方法。 如今有许多针对航空航天制造商的创新机器人方案。 现代机器人能实现什么？它们适合您的业务吗？ 航空航天工程中机器人应用有多普遍？ 航空航天长期是领先制造业。飞机需求多年稳步上升，催生繁荣行业，似将持续数十年。 新冠疫情重创商业航空航天。德勤报告预测，需求要到2024年才能恢复疫情前水平。但国防和航天飞机需求稳定，非所有制造商都受冲击。 机器人自动化在航空航天工程应用多年。常见任务包括钻孔、喷涂、紧固、检测。 航空航天
