革新航空发动机生产：AFP将CFRP风扇叶片成本降低450%

近日宣布，来自欧洲七国的十三家合作伙伴启动为期三年、欧盟资助的LEVIS项目第一阶段，旨在利用多材料生产技术与循环经济方法，开发电动汽车（EV）轻量化部件。联盟由工业伙伴与研究中心组成，西班牙阿拉贡技术研究院ITAINNOVA（萨拉戈萨）牵头协调，将通过三个大规模真实案例演示器——悬架控制臂、电池夹持封装系统、横梁——验证生产此类成本效益部件的技术与经济可行性。 “我们将采用热塑性碳纤维复合材料与金属集成的多材料方案，通过一组盈利可扩展的制造技术生产，”项目科学协调员Agustín Chiminelli（阿拉贡技术研究院）表示，“凭借优异力学性能，这些复材妥善与金属结合，极适合轻量化应用。LE

聚甲基丙烯酸甲酯 (PMMA) 是常用制造塑料。因高透明度，PMMA也称亚克力玻璃或有机玻璃。PMMA材料特性值得关注：它是高透光、玻璃状材料，提供高抗冲击和环境抵抗性，使其成为需要抗碎性的应用中真实玻璃的绝佳替代品。这包括飞机汽车挡风玻璃、建筑应用、电子、水族箱窗口、甚至医疗植入物。 鉴于PMMA广泛潜在应用和用途，产品团队充分了解这种通用材料内幕以最大化发挥其优势非常重要。以下是您需要知道的。 什么是聚甲基丙烯酸甲酯亚克力？ PMMA，即poly(methyl methacrylate)，分子式C5H8O2的无色透明聚合物。 PMMA通过聚合生产，将甲基丙烯酸甲酯单体与催化剂放入模具。这使

肖氏硬度标尺为材料对比提供通用基准。量测材料抗压痕能力，直观反映「到底有多硬」。 聚合物技术指标繁多，同类化合物批次差异更添选型难度。肖氏硬度=快速预判材料抗冲击/耐磨行为的捷径。 全解析：标尺读法、测试原理、选材实战。 测量材料硬度 场景分化：极端耐磨需刚性聚合物；柔性表面需弹性。压入材料，阻力即硬度。材料越硬，压痕所需力越大。肖氏硬度是测量此性能的主流标尺之一。 如何读懂肖氏硬度标尺 聚合物行业最通用，国际通标，量具统一规范。核心两标尺：Shore A、Shore D。常见「85A」「70D」即对应标尺读数。 80D。标尺有重叠：95A≈50D，源于测试原理差异。 测试如何工作？ 硬化钢

钛如何驱动汽车轻量化设计 钛及其合金提供低密度、高强度、优异耐腐蚀性和极端温度稳定性的罕见组合。这些属性使钛成为现代汽车工程基石，从高性能赛车到日常乘用车。 以下全面梳理钛重塑汽车性能与重量管理的关键领域。 钛在轻量化车辆中的关键应用 钛合金部件现广泛用于以下系统： 排气系统 发动机内部（气门、连杆、曲轴） 阻尼与悬挂部件 车身框架与结构支架 紧固件及辅助零件 1. 排气系统 高温稳定性和抗硫氯腐蚀是排气部件关键。不锈钢虽为传统选择，但钛合金（如 Ti-6Al-4V）性能更优，减少点蚀和焊缝腐蚀。例如雪佛兰 Corvette Z06 采用钛排气回流管，提升燃烧效率、加速与制动响应。