麦克拉伦 720S 增强版：3D 打印碳纤维车身减重 9%

增强版麦克拉伦 720S 已具备世界级性能，全包覆碳纤维车身将其推向新高度。详情如下。 相关阅读：如何在家从零制作碳纤维 本文目录： 世界首创 调校增强版麦克拉伦 720S 成功的 3D 打印设计 调校进阶的开端 麦克拉伦 720S 与碳纤维 — 突破性组合 Combination 世界首创 汽车调教领军者 1016 Industries 将 3D 打印精密部件整合进独特超轻量版麦克拉伦 720S。全裸露碳纤维设计融入减重成型件，实现 9% 整备质量下降——同类混合实现的首例。 CEO Peter Northrop 称此项目为“精英制造未来的展示窗”。1016 Industries 计划

玻璃纤维与碳纤维均是复合工程中备受验证的增强材料，以高张力强度著称。虽性能特征相似，但历史、成本结构、典型应用差异显著。 玻璃纤维长期作为经济型结构部件主力——船体、廉价夹具、排水系统。碳纤维则代名速度与高端性能，现身赛车、新型客机等高端航空航天汽车部件。3D 打印领域，两者均增强工程级打印，但属性差异引导特定应用的材料选择。 下文对比两者，助您确定最适合需求的连续增强纤维。 获取免费样件 玻璃纤维 玻璃纤维通过将无机石英砂加热至极高温、拉拔熔体成超细丝制得。非晶玻璃纤维拥有极高张力强度。Markforged 提供两款 3D 打印玻璃纤维： 标准玻璃纤维 高强度高温（HSHT）玻璃纤维

姊妹刊物AutoBeat近日报道，以色列公司Plasan，作为赛车及低量产高性能车型碳纤维车身面板供应商，旨在未来几年通过改进材料设计和新生产工艺，在主流车型上实现大批量应用。公司声称其碳纤维增强塑料（CFRP）车身结构较钢车身减重45%，较铝替代方案轻20%。特别瞄准下一代电动汽车（EV）。 阅读全文请点击此处。

“从项目伊始，设计和工程Artura就是不断挑战自我、极限创新，以实现下一代高性能混合动力McLaren超跑的一切特质。因此，Artura全新打造：碳纤维单体壳、电气架构、车身与内饰均为新设计。V6发动机、变速箱——集成了行业新型电机——以及后悬挂概念和首创电子差速器均为全新。”——Geoff Grose，McLaren Artura首席工程师。 全新McLaren Artura混合动力超跑0-60英里/小时加速仅3秒，电子限制最高时速205英里/小时（约330公里/小时）。干重3,075磅（约1,395公斤），加注液体后3,305磅（约1,500公斤）。 此外，Artura基于全新平台——