Corvette 保险杠梁中使用的 Vectorply 碳纤维
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Vectorply Corp.（美国阿拉巴马州凤凰城）宣布，其碳非卷曲织物用于通用汽车公司（美国密歇根州底特律）2020 款中置发动机雪佛兰的拉挤碳纤维保险杠梁Corvette Stingray .多空心保险杠梁由 Shape Corp.（美国密歇根州诺维市）生产，自 2019 年 7 月首次亮相以来一直受到全国关注，最近在 2019 年 SPE 汽车创新奖中获得了类别奖。
第一款量产型 Corvettes 将于 2020 年初上市，但根据 Vectorply 的说法，至关重要的碳保险杠梁的开发始于多年前。 2014 年，Vectorply 与 Shape Corp. 合作，开始为这一重要部件开发专门的碳纤维织物和层压板时间表。最初，Vectorply 的销售和工程团队协助 Shape 塑料和复合材料工程经理 Toby Jacobson 拨入用于弯曲拉挤工艺的理想织物。为了完成这项任务，Jacobson、Shape 的团队成员和 Vectorply 的员工求助于 Vectorply 专有的层压板分析软件 VectorLam。
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据该公司称，VectorLam 为经典层压板理论提供了一种基于云的、多平台兼容的方法，并通过使用户能够设计特定于其应用的层压板来帮助客户实现刚度、强度、重量和成本的目标。
据 Vectorply 称，由于其复杂的结构依赖于多个剪力墙支撑，因此保险杠梁为其工程团队和软件带来了挑战。 Vectorply 高级复合工程师 Molly Ditzler, P.E. 定制了该软件，为 Shape 提供所需的建议和数据。
“我们采用了他们的保险杠横梁的轮廓并修改了 VectorLam 来分析他们的截面，这样他们就可以缩小最佳层压板的范围，”Ditzler 说。 “这还处于初始阶段，Shape 更进一步，包括使用 FEA 来验证结果。”
随着时间的推移，通过合作生产了多个版本的高级碳纤维织物进行测试和验证。
“Shape Corp. 和通用汽车的弯曲拉挤保险杠横梁是汽车和复合材料行业的一项巨大成就，我们为在为这一开创性应用开发和供应特种碳纤维织物方面发挥的作用感到自豪，”Trevor Humphrey 说, Vectorply 总裁兼临时 CEO。
查看 CW 过去对弯曲拉挤的报道。
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