佛瑞亚斩获氢储存大单,为 1600 辆现代重卡供货

佛瑞亚(法国南特尔)近日从现代汽车公司(韩国首尔)获得燃料电池电动汽车储氢系统大额订单。佛瑞亚将供应完整氢储存系统,共交付 10,000 个复合材料储氢罐,将在其位于法国 Bavans 的全球氢储存专业中心生产。
交付始于 2021 年,四年内为约 1600 辆现代重型卡车配套,这些车辆将交付给现代氢能移动公司(瑞士苏黎世),后者是现代与 H2 Energy 合资成立的合资企业,旨在推动欧洲氢能出行。



佛瑞亚 CEO Patrick Koller 表示:“燃料电池电动汽车技术将在未来十到十五年成为动力总成组合的重要部分,特别是商用车领域。佛瑞亚正投入大量资源优化该技术潜力,打造最佳生态系统加速部署。此次中标,加上我们与米其林合资提供独特氢燃料电池系统,是我们致力成为燃料电池系统领导者的重要一步。”
更轻、更低成本的复合材料储罐
佛瑞亚 2017 年宣布独家获得 STELIA Aerospace Composites(法国图卢兹)复合材料储氢罐的知识产权和工艺诀窍。凭借此支持,佛瑞亚已设计、量产并商业化用于燃料电池电动汽车 (FCEV) 的碳纤维复合材料 700 bar 高压储氢罐。
据 STELIA Aerospace Composites 2018 年 3 月新闻稿,其具体协助佛瑞亚开发了轻量化、高性价比的 700 bar 储氢罐。下方视频中,佛瑞亚零排放燃料电池部门全球项目经理 Nils Walther 展示了该罐及 350 bar 复合材料罐(CES 2020,美国拉斯维加斯)。他解释法国试点生产线已投产,并以实现 15-20% 减重为傲,这意味着用碳纤维更少、原材料成本更低、绕丝时间更短,同时提供更大内部体积以延长续航。
这些减重和成本成果兑现了佛瑞亚首席技术官 Christophe Aufrère 的战略:
全球卓越中心
2019 年 6 月,佛瑞亚宣布在其位于法国 Bavans 的研发中心建立氢储存系统全球专业中心。中心计划 2020 年二季度投入运营,总投资约 2500 万欧元。佛瑞亚计划在现有近 750 名员工基础上新增 50 个岗位,该站点专注于清洁出行业务。
燃料电池电动汽车为电池电动汽车提供了有吸引力的互补替代方案。燃料电池卡车的续航和加氢时间应与柴油车相当,同时零排放。据佛瑞亚预测,到 2030 年,至少 200 万辆新车和 35 万辆以上商用车将搭载燃料电池技术。
纤维
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