Cevotec 系统在储氢容器生产中节省时间和材料
来源 | Cevotec
Cevotec（德国慕尼黑）展示了其纤维贴片铺放系统，作为一种解决方案，可在燃料电池电动汽车 (FCEV) 的复合材料高压储氢容器的制造中节省材料、成本和 20% 的时间。
据 Cevotec 称，与电池驱动的汽车相比，氢动力 FCEV 具有快速加油和更长的续航里程，同时保留了电动动力系统的性能优势。然而，这项技术面临的挑战包括建造储氢容器所需的高纤维数量，Cevotec 说，以及希望使用更便宜的纤维。 Cevotec的解决方案是其SAMBA系列生产系统，该系统在2018年获得了JEC创新奖。
Cevotec 执行副总裁 Neven Majic 博士说：“将无尽的纤维缠绕在内衬周围最适合圆柱形部件。” “但是在圆顶上缠绕的细丝意味着圆柱形部件上的多余材料——这会转化为最终产品的额外重量和成本。”
Cevotec 的解决方案是在圆顶区域应用碳纤维补丁，使用相同的材料，只是以补丁的形式。 “这些贴片旨在精确覆盖导致纤维缠绕问题的区域，”Majic 解释说。第一步是在衬垫圆顶上进行补片增强，然后将补片后的衬垫传递到长丝缠绕工艺，据报道，该工艺需要更少的材料和圆顶区域的生产时间。
圆顶的修补由 Cevotec 的 SAMBA Series 完成 生产系统。 “纤维补片放置 [FPP] 技术从纤维材料上切割出补片，并将它们单独放置在由 CAE 软件 ARTIST STUDIO 计算的位置上，”Majic 说。据说一个 FPP 系统可以加固多台绕线机的容器，Cevotec 表示制造商可以实现至少 20% 的材料和周期时间节省。
FPP 的应用领域还包括航空航天和新型城市空中交通中的许多组件，目前所有这些组件都是手动生产的。该公司还构思了一系列生产单元配置，以将制造过程与不同的应用相匹配。
“汽车行业已经在燃料电池电动汽车上投资了数十亿美元，但目前只有很少的汽车出现在我们的街道上。更大的挑战之一是在车辆中高效、安全地储存氢气，”Cevotec 首席执行官 Thorsten Groene 说。 “储罐中的工作压力高达 700 巴，这相当于大约 10 公斤碳纤维用于储存 1 公斤氢——这是一个非常高的比例。”
纤维