选择用于超轻型飞机设计的 Hexcel 碳纤维预浸料
超轻型飞机专家 Flight Design（德国 Hörselberg-Hainich）已选择 Hexcel（美国康涅狄格州斯坦福德）为其飞机生产提供低温固化预浸料。具体而言，选择 Hexcel 的 HexPly M79 碳纤维预浸料是因为据报道，它们通过确保恒定的材料质量和加工参数并以更具竞争力的总体成本生产更轻、更坚固的飞机，从而提供更一致的最终产品。
Flight Design 在其飞机的超轻型结构中一直严重依赖复合材料，并在该公司开始寻找预浸料解决方案时求助于长期复合材料合作伙伴 Lange + Ritter，后者是 Hexcel 欧洲分销网络的一部分。 Hexcel 和 Lange + Ritter 专门为飞行设计创建了几个新的产品代码，然后为初始处理试验和原型设计提供了材料。赫氏的 HexPly M79 高压釜溶液低温固化首次用于新的 F2 原型。作为其材料供应包的一部分，Lange + Ritter 还派出了一个团队进行现场培训和技术支持，使 Flight Design 制作团队能够尽快掌握预浸料的速度。
Hexcel 表示，HexPly M79 预浸料可以在低至 70°C 的温度下固化 8 小时或在 80°C 下固化 4 小时，从而降低模具成本并提高构建速度。当与 Hexcel 的通风网格技术结合使用时，HexPly M79 UD 碳带还可以通过减少的减积步骤进行层压，以产生 <1% 的空隙率，而不管层压板厚度如何。凭借始终如一的低空隙率和改进的机械性能，设计师和工程师能够进一步优化高负载复合材料航空结构。
据 Hexcel 称，Flight Design 的更多复合材料飞机部件正在转移到预浸料技术。据报道，改用 HexPly M79 可使叠层更清洁、更精确，其低温烘箱固化快速且节能，其制造过程始终如一地生产出异常优质的层压板和组件。 Hexcel 表示，Flight Design 的长期战略是将 HexPly M79 整合到整个飞机范围内。
“Hexcel 和 Lange + Ritter 的材料和技术包对我们的 Flight Design 来说是一个巨大的成功，”Flight Design 董事总经理 Daniel Gunther 说。 “当我们决定改用预浸料时，我们考虑了很多选择，但只有 Hexcel 和 Lange + Ritter 可以为我们提供低温非高压釜 (OOA) 固化、全球推崇的材料质量和我们正在寻找的客户服务水平因为。”
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