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图片来源：HT Aero
小鹏公司（中国广州）投资的城市空中交通（UAM）公司 HT Aero（中国广州）公布了其第五代复合飞行器小鹏 X2（X2）的未来城市使用场景，包括针对特定城市场景的自主飞行起降、后端调度、充电和飞行控制。
据 HT Aero 称，小鹏 X2 已进行了超过 15,000 次安全载人飞行。 X2是一款电动双座封闭式驾驶舱飞行器，据称在载重量、载客量、外观设计和飞行控制系统等方面都比上一代有了显着改善。
X2首次采用封闭式驾驶舱，HT Aero表示，它呈现出极简的外形，兼顾高效空气动力学，优化飞行性能。据报道，X2 采用全碳纤维结构，重 560 公斤（带电池的空飞机），最大起飞重量为 760 公斤，可搭载两名乘客。最大设计时速130公里巡航，1000米以下设计飞行高度航程35分钟，适用于城市低空飞行场景。
据报道，X2 完全由电力驱动，在飞行过程中没有二氧化碳排放，符合公司的绿色城市交通目标。 HT Aero表示X2可服务于空中巡逻、野外救援、医疗运输等场景。
纤维
复合材料和铝质螺旋桨制造商 Hartzell Propeller（美国俄亥俄州 Piqua）7 月 7 日报道称，飞机制造商 CubCrafters（美国华盛顿州亚基马）选择了 Hartzell 的两种下一代碳纤维结构复合材料三叶探路者螺旋桨作为唯一CubCrafter 前轮的选项 NXCub , 即将进行认证和生产。 “Hartzell 团队很高兴能继续与 CubCrafters 保持长期合作关系，”Hartzell Propeller 总裁 JJ Frigge 评论道。 “新的 NXCub 有机会向更广泛的飞行员群体开放野外飞行，我们有幸参与其中。” 据 Hartzell 称，凭借更新
Epic Aircraft（美国俄勒冈州本德市）于 7 月 23 日宣布，其 E1000 全碳纤维六座单引擎涡轮螺旋桨发动机已获得 FAA 生产证书（PC）。继 5 月份飞机首次完成交付之后，PC 使 Epic 能够通过制造、飞行测试和颁发适航证书来加快飞机交付，同时减少 FAA 的存在。 “获得 FAA 生产证书是一个巨大的里程碑，”Epic 首席执行官 Doug King 说。 “这是一个严格的过程，涉及对大量文件、流程和系统的批准，复合材料增加了额外的复杂性。这一批准证明了我们团队的努力以及我们对飞机的投资。” 该公司几年前就开始寻求 FAA 生产认证，与其型号认证计划于 201
图片来源：Autoflight 据报道，9 月 13 日，eVTOL 开发商 Autoflight（中国上海）推出了其复合材料密集型垂直起降 (eVTOL) 飞机 V400 Albatross 在 2020 年世界无人机无人机世界大会（中国深圳）上面向全球市场。 公司还首次公布了企业战略规划，包括以大型智能物流飞机和“空中的士”自动驾驶载人飞机为主要产品布局，以及构建空中物流运营体系。系统和 3D 航空旅行方式，创造城市空中交通 (UAM) 的未来。 V400 信天翁， Autoflight自主研发的最大起飞重量为400公斤，最大载重量为100公斤。据该公司介绍，有两种动力版本可供选择：
图片来源：Saertex 8月27日，赛峰短舱公司（英国伯恩利）与Saertex GmbH（德国萨尔贝克）签署了为期10年的碳纤维织物飞机装备生产合作合同。 根据合同，Saertex 将提供多轴碳纤维织物，赛峰将使用这些织物通过灌注技术为各种飞机生产发动机短舱。本合同协议意味着两家全球运营公司的合作。 Saetex 首席执行官 Christoph Geyer 在合同结束时评论道：“我很高兴通过赛峰集团，我们能够说服一个重要的新合作伙伴，让我们相信我们在航空航天领域的能力和改进的技术。”同样，赛峰集团副总裁 Thierry Viguier材料采购总裁表示赛峰集团对这一新的合作伙伴关系感到兴
